푸톤 오만 EST 6×4 실버 카고 박스 - 기술이 미래를 선도하다
푸톤 오만 EST: 중대형 운송의 황금 기준
비할 데 없는 엔지니어링 우수성 • 글로벌 R&D 협력 - 독일의 정밀성(다임러), 미국의 파워(커민스), 중국의 제조 규모를 결합 • 1,000만 km 검증 - 북극 한파에서 사막 열기까지 극한 조건에서 테스트 • 스마트 물류 생태계 - 5G 연결 차량 관리 및 실시간 최적화
혁신적 성능 지표 ✓ 연료 효율 - 기존 트럭 대비 30% 절감 ✓ 지속 가능성 - CO₂ 배출 30% 감소 ✓ 생산성 - 화물 효율 70% 향상
차세대 기능 ▸ 예측 유지보수 AI - 90% 고장 예측 정확도 ▸ 플래투닝 준비 - C-V2X 기술 지원 ▸ 운전자 웰니스 중점 - NASA에서 영감을 받은 인체공학적 캐빈
글로벌 운영업체가 AUMAN EST를 선택하는 이유: ✔ 다임러 인증 제작 품질 ✔ 커민스 X시리즈 파워트레인 신뢰성 ✔ 미래 대비 연결성 ✔ 업계 최저 주행 거리당 비용
기술 사양
→ B10 수명: 150만 km
→ 안전: 유로 NCAP 5성급 동급
→ 보증: 5년/50만 km
AUMAN EST는 국제 트럭킹 우수성의 궁극적인 융합체로, 타협 없는 탁월한 효율성을 제공합니다.
Foton 지능형 모빌리티 시스템: 연결된 트럭킹의 미래
1. Continental SmartCAN 네트워크 • 실시간 차량 인텔리전스
지속적인 시스템 상태 모니터링
예측 고장 감지(고장 발생 전 85% 문제 식별)
무선 소프트웨어 업데이트 • 통합 안전 아키텍처
ABS, ASR 및 엔진 제동 동기화
자동 배출 시스템 최적화
2. BrakeIQ Pro 성능 • 적응형 다중 브레이크 조정
부하 감응형 감속 제어
트레일러 브레이크 동기화(±0.2초 응답)
마모 보상으로 수명 30% 연장 • 향상된 안전 기능
제동 거리 40% 단축
화물 보호를 위한 저크 방지 알고리즘
3. FleetConnect 360° 관리 • 통합 텔레매틱스 플랫폼
실시간 연료 소비 분석
AI 기반 운전자 평가 시스템
자동 긴급 출동 • 화물 모니터링
온도/기울기/충격 센서
도난 방지 지오펜싱
4. i-Telligent 7.0 드라이버 스위트 ① 예측 크루즈 컨트롤 ② 차선 유지 보조(토크 개입) ③ 충돌 완화(최대 60km/h) ④ 교통 표지판 인식 ⑤ 360° HD 카메라 시스템 ⑥ 운전자 피로 모니터링 ⑦ 적응형 헤드라이트 제어
기업 혜택 ✔ 계획되지 않은 가동 중단 22% 감소 ✔ 보험료 15% 인하 ✔ 응급 대응 시간 35% 단축
기술 생태계
컨티넨탈(차량 네트워킹)
보쉬(제동 시스템)
화웨이 (5G 연결)
초연비
고급 연비 효율 동력
고급 ISG의 초효율 엔진을 적용하면 연료 소비와 배출이 크게 감소합니다.
지능형 연비 효율 주행
EBP 다중 상태(지능형 주행 제어) 연비 절약 스위치와 매칭하고, 지능형 토크 제어 변속을 사용합니다. 표준 ZF AMT 변속기는
80% 이상의 운전자가 연비 절약 주행을 실현하게 하며, 100km당 총 연료 소비가 4~5% 감소합니다.
완성차는 메르세데스-벤츠 기술 최적화 매칭을 적용하며, 대배기량, 저속 대토크 엔진을 탑재하여 변속기 효율이 2% 향상되고, 강력한 출력과 넓은 연비 범위를 제공합니다.
완성차의 모듈화, 플랫폼 기반 및 경량화 설계
고출력 엔진 압축 제동 기술과 유체 리타더의 적용으로 차량에 워터 탱크가 필요 없습니다. ZF ECAS 풀 벨로우즈 에어
서스펜션, 알루미늄 합금 변속기, 연료 탱크 등 경량 소재.
낙하 저항 설계
새로운 디자인의 차체, CFD 공기역학 최적화, 차량 전체의 낮은 항력 및 낮은 구름 저항 설계, 슈라우드, 사이드
디플렉터 및 사이드 스커트와 같은 항력 저감 요소 추가, 최적화된 리어뷰 미러 및 선바이저로 항력을 0.58로 낮춰 글로벌 선도 수준에 도달하고 완전 연료 소비
100km당 약 12% 감소 실현.
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
캡 타입 |
하이루프 확장 캡 |
하이루프 확장 캡 |
하이루프 확장 캡 |
구동 시스템 |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
차량 치수(mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
휠베이스(mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
최소 지상고(mm) |
243 |
243 |
243 |
공차 중량(kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
연료 및 엔진 |
|||
연료 유형 |
디젤 |
디젤 |
디젤 |
토크 Nm/출력 |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
배출 기준 |
유로4 |
유로 III |
유로 III |
변속기 모델 |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(알루미늄 합금) |
12JSD180T(철) |
차대 |
|||
타이어 사양 |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
전면 서스펜션 |
병렬 소엽 스프링+안정 바+텔레스코픽 쇼크 업소버 |
병렬 소엽 스프링+안정 바+텔레스코픽 쇼크 업소버 |
다엽 스프링+텔레스코픽 |
리어 서스펜션 |
병렬 소수판 스프링+ 안정 바+ 텔레스코픽 쇼크 업소버 |
균형형 서스펜션 + 병렬 판 스프링 |
다중판 스프링 + 트러니언 |
리어 액슬 |
13T485 싱글 리덕션 액슬 |
13T469 단일 감속 최종 차축 |
13T 벤츠 이중 감속 액슬 |
최종 감속비 |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
리어 액슬 옵션 |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |





