포톤 오만 EST – 초고 신뢰성, 초고 안전성, 초고 편안함
포톤 오만 EST: 글로벌 중대형 트럭 혁신의 정점
3개국 엔지니어링 명작
전례 없는 협력을 통해 탄생:
포톤 (중국 상용차 선두주자)
BFDA (포톤 다임러 엔지니어링 허브)
커민스 (글로벌 파워트레인 권위자)
4년/1,000만 km 검증
유럽의 가장 엄격한 기준 적용:
✓ 알파인 한랭 시동 테스트 (-32°C)
✓ 사막 내열성 (+48°C)
✓ 아우토반 고속 내구성
녹색 물류 혁명
포함:
• 커민스 X12 스마트 효율 엔진
• 다임러 트럭 DNA 섀시 기술
• 컨티넨탈 스마트 플릿 텔레매틱스
정량화된 발전
【연료】→ 30% 소비 감소
【CO₂】→ 30% 배출 감소
【효율성】→ 화물 생산성 70% 향상
차세대 연결성
중국 최초의 5G 지원 대형 트럭으로서:
✓ 플래투닝 준비 완료
✓ 예측 유지보수 AI
✓ 실시간 화물 모니터링
글로벌 공급망 우수성
특징:
▶ ZF TraXon 변속기
▶ Wabco 제동 시스템
▶ Bosch 전자 아키텍처
AUMAN EST는 글로벌 표준을 충족하는 것을 넘어 이를 정의하며, 기존 트랙터 대비 20% 낮은 TCO로 150만 km B10 수명을 제공합니다.
슈퍼 스마트
컨티넨탈 AG의 첨단 CAN-BUS 기술 사용
온라인 고장 모니터링, 진단 및 분석을 실현하여 차량 전체의 안정성과 안전성을 향상시킵니다. CAN-BUS 기술 기반의 모듈화 및 플랫폼화된 전자 아키텍처 플랫폼을 통해 배출 수준을 업그레이드하고, 안전 관련 시스템(예: ABS, ASR, 엔진 브레이크 등)을 애플리케이션에 맞게 매칭합니다.
지능형 브레이크 제어 시스템
차량 상태에 따라 각 브레이크 시스템을 지능적으로 협력하여 감속 제어, 제동력 균형, 트랙터-트레일러 제동 협조 제어, 보조 브레이크 제어, 브레이크 쾌적성 관리 및 브레이크 마모 제어 등을 실현합니다.
슈퍼 플릿보드 관리
멀티미디어 시스템, 레코더 및 기타 기능과 통합되어 있으며, 차량 인터넷(IoV)과 통신하여 원격 진단, 자동 구조, 차량 경보, 차량 모니터링, 연료 소비 관리, 운전 행동 분석 등의 서비스를 제공하여 사람, 차량 및 화물 간의 지능형 관리를 완전히 구현합니다.
i-Telligent 시스템
지능형 주행 보조를 실현하는 7가지 지능형 기술.
포톤 초연비 기술: 중형차 경제성 재정의
1. 고급 파워트레인 시스템 ● ISG 스마트 효율 엔진
이전 세대 대비 15% 향상된 연비
최적화된 연소로 NOx 배출 35% 감소
자동 시동 정지 기능으로 공회전 연료 낭비 22% 절감
2. 지능형 주행 솔루션 ✓ EBP 스마트 에코 스위치 (3모드 작동):
경제(E) - 최대 연료 절감
균형(B) - 최적 성능/효율
출력(P) - 최대 토크 출력 ✓ ZF 트랙슨 AMT 변속기
예측 기어 선택 알고리즘
100km당 연료 소비량 5% 감소
효율 손실 없이 80% 운전자 친화적 작동
3. 경량 엔지니어링 • 400HP 엔진 브레이크 + 보이트 리타더로 워터탱크 제거 (120kg 중량 절감) • 알루미늄 부품:
변속기 케이스 (38kg 경량화)
연료 탱크 (중량 25% 감소) • ZF ECAS 에어 서스펜션으로 중량 15% 감소
4. 공기역학적 완성도 • 0.58 항력 계수 (업계 최고) • 능동형 공기 관리 시스템:
자동 사이드 스커트 전개
속도 감응형 그릴 셔터
최적화된 미러 와류 제어 • 총 연료 절감: 기존 설계 대비 12% 감소
입증된 결과 → 경쟁사 대비 총 소유 비용 20% 절감 → 탱크당 1,000km 주행 거리 확장 → 50,000km 서비스 간격
기술 파트너:
메르세데스-벤츠 구동계 최적화
ZF 변속기 시스템
보그워너 터보차징
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
캡 타입 |
하이루프 확장 캡 |
하이루프 확장 캡 |
하이루프 확장 캡 |
구동 시스템 |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
차량 치수(mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
휠베이스(mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
최소 지상고(mm) |
243 |
243 |
243 |
공차 중량(kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
연료 및 엔진 |
|||
연료 종류 |
디젤 |
디젤 |
디젤 |
토크 Nm/출력 |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
배출 기준 |
유로4 |
유로 III |
유로 III |
변속기 모델 |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(알루미늄 합금) |
12JSD180T(철) |
차대 |
|||
타이어 사양 |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
전면 서스펜션 |
병렬 소엽 스프링+안정 바+텔레스코픽 쇼크 업소버 |
병렬 소엽 스프링+안정 바+텔레스코픽 쇼크 업소버 |
다엽 스프링+텔레스코픽 |
리어 서스펜션 |
병렬 소수판 스프링+ 안정 바+ 텔레스코픽 쇼크 업소버 |
균형형 서스펜션 + 병렬 판 스프링 |
다중판 스프링 + 트러니언 |
리어 액슬 |
13T485 싱글 리덕션 액슬 |
13T469 단일 감속 최종 차축 |
13T 벤츠 이중 감속 액슬 |
최종 감속비 |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
리어 액슬 옵션 |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |




