Foton EST 6×4 실버 화물 상자

구동 방식: 4×2/6×4/8×4

JVU/JSU: 40t/라인/90t

최대 속도: 85/95km/h

엔진: 커민스 ISG

출력 범위 : 336-460ps


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제품 세부 정보

Foton AUMAN EST 6×4 실버 화물 상자 - 미래를 선도하는 기술

Foton AUMAN EST: 대형 운송의 황금 표준

비교할 수 없는 엔지니어링 우수성 • 글로벌 R&D 협업 - 독일의 정밀함(Daimler), 미국의 힘(Cummins), 중국의 제조 규모를 종합 • 1,000만 KM 검증 - 북극의 추위에서 사막의 더위까지 극한 조건에서 테스트 • 스마트 물류 생태계 - 실시간 최적화를 통한 5G 연결 차량 관리

혁신적 성과 지표 ✓ 연료 효율성 - 기존 트럭 대비 30% 감소 ✓ 지속 가능성 - CO₂ 배출량 30% 감소 ✓ 생산성 - 화물 운송 효율성 70% 증가

차세대 기능 ▸ 예측 유지 관리 AI - 90% 오류 예상 정확도 ▸ 플래투닝 준비 - C-V2X 기술 지원 ▸ 운전자 웰빙 중심 - NASA에서 영감을 받은 인체공학적 캐빈

글로벌 운영자가 AUMAN EST를 선택하는 이유: ✔ Daimler 인증 제작 품질 ✔ Cummins X 시리즈 파워트레인 안정성 ✔ 미래 지향적 연결성 ✔ 동급 최저 마일당 비용

기술 사양
→ B10 생명 : 150만km
→ 안전성: Euro NCAP 5스타 동등
→ 보증기간 : 5년/50만km

AUMAN EST는 타협 없이 최고의 효율성을 제공하는 국제 트럭 운송의 궁극적인 융합을 나타냅니다.


Foton AUMAN EST 6×4 실버 화물 상자

Foton 지능형 모빌리티 시스템: 커넥티드 트럭킹의 미래

1. Continental SmartCAN 네트워크 • 실시간 차량 정보

  • 지속적인 시스템 상태 모니터링

  • 예측적 오류 감지(오류가 발생하기 전에 문제의 85%를 식별)

  • 무선 소프트웨어 업데이트 • 통합 안전 아키텍처

  • ABS, ASR 및 엔진 브레이크를 동기화합니다.

  • 자동 배출 시스템 최적화

2. BrakeIQ Pro 성능 • 적응형 다중 브레이크 조정

  • 부하 감응 감속 제어

  • 트레일러 브레이크 동기화(±0.2초 응답)

  • 마모 보상으로 서비스 수명이 30% 연장됩니다. • 향상된 안전 기능

  • 정지거리 40% 단축

  • 화물 보호를 위한 안티 저크 알고리즘

3. FleetConnect 360° 관리 • 통합 텔레매틱스 플랫폼

  • 실시간 연료 소비 분석

  • AI 기반 운전자 평가 시스템

  • 자동 비상 파견 • 화물 모니터링

  • 온도/기울기/충격 센서

  • 도난 방지 지오펜싱

4. i-Telligent 7.0 Driver Suite ① 예측 크루즈 컨트롤 ② 차선 유지 지원(토크 개입) ③ 충돌 완화(최대 60km/h) ④ 교통 표지판 인식 ⑤ 360° HD 카메라 시스템 ⑥ 운전자 피로 모니터링 ⑦ 적응형 헤드라이트 제어

기업 혜택 ✔ 예정되지 않은 가동 중지 시간 22% 감소 ✔ 보험료 15% 절감 ✔ 비상 대응 시간 35% 단축

기술 생태계

  • Continental(차량 네트워킹)

  • 보쉬(브레이크 시스템)

  • 화웨이(5G 연결)


Foton AUMAN EST 6×4 실버 화물 상자

슈퍼 연료 효율성

첨단 연료 효율 파워
첨단 ISG의 고효율 엔진을 적용하면 연료 소비량과 배출량이 크게 감소합니다.

지능형 연료 효율 주행
EBP 다중 상태(지능형 주행 제어) 연료 절약 스위치와 일치하고 지능형 토크 제어 기어 변속을 사용합니다. 표준 ZF AMT 변속기가 작동합니다.
운전자의 80% 이상이 연료절약 다이빙을 실천하고 있으며, 100km 주행 시 전체 연료소모량이 4~5% 감소하는 것으로 나타났습니다.
완성차에는 메르세데스-벤츠 기술이 최적화된 매칭을 적용하였으며, 대용량, 저속 대토크의 엔진을 탑재하여 전달 효율을 2% 향상시키고, 강력한 출력과 폭넓은 연비 범위를 제공합니다.

완전한 차량의 모듈화, 플랫폼 기반 및 경량 설계
고출력 엔진 압축 제동 기술과 유체역학적 리타더를 적용하여 물탱크 없이도 완전한 차량을 구현할 수 있습니다. ZF ECAS 풀벨로즈 에어
서스펜션, 알루미늄 합금 변속기, 연료 탱크 및 기타 경량 소재.

낙하 방지 설계
새로운 스타일의 차체, CFD 공기 역학 최적화, 완전한 차량의 낮은 항력 및 낮은 구름 저항 설계, 슈라우드, 측면과 같은 드래그 드롭 요소 추가
디플렉터와 사이드 스커트, 최적화된 백미러와 선바이저는 공기저항을 0.58로 줄여 세계 최고 수준을 달성하고 완벽한 연비 구현
100km 중 약 12%가 감소했습니다.

 

Foton AUMAN EST 6×4 실버 화물 상자

 

동쪽

설립 4189SLFKA-AGZA03

EST 4259SMFKB-BQZA03

EST 4259SMFKB-26ZA01

운전실 유형

높은 지붕 확장형 운전실

높은 지붕 확장형 운전실

높은 지붕 확장형 운전실

드라이브 시스템

4×2

6×4

6×4

차량 치수(mm)

6055x 2490x 3495/3468

6950x 2490x 3570/3890

6950x 2490x 3570/3890

휠베이스(mm)

3600

3300+1350

3300+1350

최소 지상고(mm)

243

243

243

자체 중량(kg)

8250

8800

9800

총중량/총중량(kg)

40000

55000

90000

연료 및 엔진




 연료 종류

디젤

디젤

디젤

토크 Nm/파워

2200Nm/316Kw(430마력)

2000Nm/294Kw(400마력)

2000Nm/315Kw(430마력)

방출 기준

유로 IV

유로 III

유로 III

기어박스 모델

ZF16S2230TO

12JSD180T(알루미늄 합금)

12JSD180T(철)

차대




타이어 사양

315/80R22.5

315/80R22.5

12.00R20

프론트 서스펜션

평행한 몇 개의 리프 스프링 + 안정된 바 + 텔레스코픽 충격 흡수 장치

평행한 몇 개의 리프 스프링 + 안정된 바 + 텔레스코픽 충격 흡수 장치

무오틸레이브 스프링 + 텔레스코픽
충격 흡수

리어 서스펜션

평행한 몇 개의 리프 스프링 + 안정된 바 + 텔레스코픽 충격 흡수 장치

균등화형 서스펜션 + 평행 리프 스프링

무오틸레이브 스프링 + 트러니언
샤프트

리어 액슬

13T485 단일 감속 액슬

13T469 싱글 감속 최종 액슬

13T 벤츠 이중감속축

최종구동비

3.7

3.083

4.76

리어 액슬 옵션

4.111/4.111(ABS) /3.7(ABS)

3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS)

4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20
/4.20(ABS)


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