포톤 EST 4×2 레드 카고 박스

구동 방식: 4×2/6×4/8×4

JVU/JSU: 40t/라인/90t

최대 속도: 85/95km/h

엔진: 커민스 ISG

출력 범위 : 336-460ps


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제품 세부 정보

Foton AUMAN EST – 매우 안정적이고, 매우 안전하며, 매우 편안합니다.

Foton AUMAN EST: 글로벌 중장비 트럭 혁신의 정점

3개국 엔지니어링의 걸작
다음 간의 전례 없는 협업을 통해 만들어졌습니다.

  • 포톤(중국 상용차 선두주자)

  • BFDA(Foton Daimler의 엔지니어링 허브)

  • Cummins(글로벌 파워트레인 기관)

4년/1,000만 KM 검증
유럽에서 가장 엄격한 기준을 충족합니다.
✓ 알파인 저온 시동 테스트(-32°C)
✓ 사막 내열성(+48°C)
✓ 아우토반 고속 내구성

녹색 물류 혁명
다음을 통합:
• Cummins X12 Smart Efficiency 엔진
• Daimler Truck DNA 섀시 기술
• Continental Smart Fleet 텔레매틱스

정량화 가능한 발전
【연료】→ 소비량 30% 감소
【CO₂】→ 배출량 30% 감소
【효율성】→ 화물 생산성 70% 향상

차세대 연결성
중국 최초의 5G 지원 대형 트럭:
✓ 플래투닝 준비 완료
✓ 예측 유지 관리 AI
✓ 실시간 화물 모니터링

글로벌 공급망 우수성
특징:
▶ ZF TraXon 변속기
▶ Wabco 브레이크 시스템
▶ 보쉬 전자 아키텍처

AUMAN EST는 글로벌 표준을 충족할 뿐만 아니라 이를 정의하여 기존 트랙터보다 20% 낮은 TCO로 150만 km의 B10 수명을 제공합니다.


Foton AUMAN EST 4×2 빨간색 화물 상자

슈퍼 스마트

Continental AG의 첨단 CAN-BUS 기술 사용
온라인 고장 모니터링, 진단 및 분석을 구현하여 완성차의 안정성과 안전성을 향상시킵니다. CAN-BUS 기술의 모듈화 및 플랫폼 기반 전자 아키텍처 플랫폼을 기반으로 배출가스 기준을 개선하고, ABS, ASR, 엔진 브레이크 등 안전 관련 시스템을 애플리케이션과 연동합니다.

지능형 브레이크 제어 시스템
차량 상황에 따라 각 브레이크 시스템을 지능적으로 협업하여 감속 제어, 제동력 균형, 트랙터-트레일러 브레이크 조정 제어, 보조 브레이크 제어, 브레이크 편안함 관리, 브레이크 마모 제어 등을 실현합니다.

슈퍼 플릿보드 관리
멀티미디어 시스템, 레코더 등의 기능을 통합하고, 차량 인터넷(IoV)을 통해 원격 진단, 자동 구조, 차량 경보, 차량 모니터링, 연료 소비 관리, 운전 행동 분석 등의 서비스를 제공하여 사람, 차량, 화물 간의 지능형 관리를 완벽하게 구현합니다.

아이텔리전트 시스템
지능형 주행 지원을 실현하기 위한 7가지 지능형 기술.


Foton AUMAN EST 4×2 빨간색 화물 상자


Foton 초고연비 기술: 중장비 경제성의 재정의

1. 첨단 파워트레인 시스템 ● ISG 스마트 효율 엔진

  • 이전 세대보다 연비가 15% 향상되었습니다.

  • 최적화된 연소를 통해 NOx 배출량 35% 감소

  • 자동 시동-정지로 공회전 연료 낭비 22% 감소

2. 지능형 주행 솔루션 ✓ EBP 스마트 에코 스위치(3모드 작동):

  • 경제성(E) - 최대 연료 절감

  • 균형(B) - 최적의 성능/효율성

  • 출력(P) - 최대 토크 출력 ✓ ZF TraXon AMT 변속기

  • 예측 기어 선택 알고리즘

  • 100km 연료 소모량 5% 감소

  • 효율성 손실 없이 80% 운전자 친화적 운영

3. 경량 엔지니어링 • 400HP 엔진 브레이크 + Voith 리타더로 물 탱크 제거(무게 120kg 감소) • 알루미늄 구성 요소:

  • 변속기 케이스(38kg 가벼움)

  • 연료 탱크(25% 중량 감소) • ZF ECAS 에어 서스펜션은 중량을 15% 감소시킵니다.

4. 공기역학적 완성도 • 0.58 항력 계수(동급 최고) • 능동형 공기 관리 시스템:

  • 자동 사이드 스커트 전개

  • 속도 감지 그릴 셔터

  • 최적화된 미러 소용돌이 제어 • 총 연료 절감: 기존 설계보다 12% 감소

검증된 결과 → 경쟁사 대비 총 소유 비용 20% 감소 → 탱크당 1,000km 연장된 주행 거리 → 50,000km 서비스 간격

기술 파트너:

  • 메르세데스-벤츠 드라이브트레인 최적화

  • ZF 전송 시스템

  • 보그워너 터보차징

 

동쪽

설립 4189SLFKA-AGZA03

EST 4259SMFKB-BQZA03

EST 4259SMFKB-26ZA01

운전실 유형

높은 지붕 확장형 운전실

높은 지붕 확장형 운전실

높은 지붕 확장형 운전실

드라이브 시스템

4×2

6×4

6×4

차량 치수(mm)

6055x 2490x 3495/3468

6950x 2490x 3570/3890

6950x 2490x 3570/3890

휠베이스(mm)

3600

3300+1350

3300+1350

최소 지상고(mm)

243

243

243

자체 중량(kg)

8250

8800

9800

총중량/총중량(kg)

40000

55000

90000

연료 및 엔진




연료 종류

디젤

디젤

디젤

토크 Nm/파워

2200Nm/316Kw(430마력)

2000Nm/294Kw(400마력)

2000Nm/315Kw(430마력)

방출 기준

유로 IV

유로 III

유로 III

기어박스 모델

ZF16S2230TO

12JSD180T(알루미늄 합금)

12JSD180T(철)

차대




타이어 사양

315/80R22.5

315/80R22.5

12.00R20

프론트 서스펜션

평행한 몇몇 겹판 spring+stable bar+ 망원경 충격 absoroe

평행한 몇 개의 리프 스프링 + 안정된 바 + 텔레스코픽 충격 흡수 장치

무오틸레이브 스프링 + 텔레스코픽
충격 흡수

리어 서스펜션

평행한 몇 개의 리프 스프링 + 안정된 바 + 텔레스코픽 충격 흡수 장치

균등화형 서스펜션 + 평행 리프 스프링

무오틸레이브 스프링 + 트러니언
샤프트

리어 액슬

13T485 단일 감속 액슬

13T469 단일 감속 최종 액슬

13T 벤츠 더블 감속 액슬

최종구동비

3.7

3.083

4.76

리어 액슬 옵션

4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS)

3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS)

4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20
/4.20(ABS)


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