포톤 아우만 GTL AMT 6X4 중량 적재 안정 지능형 AMT 고속도로 트랙터 유닛

포톤 아우만 GTL AMT 자동 변속기 트랙터

포톤 아우만 AMT 모델은 중국 시장에서 가장 인기 있고 성공적인 모델로, 일본 모터스가 가나 자동차 산업에 공식 출시한 것은 또 하나의 역사적 이정표입니다.

GTL 트럭은 포톤 모터 그룹, 미국 커민스, 독일 ZF 그룹 간의 훌륭한 협력을 통해 탄생했으며, 운송 및 운수 업계의 이해관계자들에게 종합적인 운송 솔루션을 제공합니다.

GTL의 평균 서비스 간격은 15,000km로, 트럭에 경쟁 우위와 낮은 소유 비용을 제공합니다.

푸통 아우만 GTL AMT는 커민스 ISGe3-430 11.8L 터보차징 디젤 엔진을 탑재하여 최대 토크 2000Nm, 430마력을 발휘하며, 엔진 실린더 직경 132mm, 유로 III 배기 기준, 6×4 구동 방식에 세계 최신 세대 ZF AMT 변속기를 적용하고 총 조합 중량(GCW)은 90,000kg입니다. GTL AMT는 슈퍼 파워, 슈퍼 안전, 슈퍼 신뢰성, 간편 유지보수, 경제적 소유(머니 마스터)라는 5가지 테마 콘셉트에 기반을 두고 있습니다.

장시간 고강도 운행을 해온 익스프레스 전자상거래 차량의 경우, 정차 없이 계속 운행하는 경우가 흔합니다. 이러한 고부하 상태에서 엔진의 신뢰성은 매우 중요합니다. 이 아우만 GTL에는 최대 출력 470마력, 1000-1400rpm 범위에서 최대 토크 2300Nm를 발휘하는 푸강 A12 엔진이 장착되어 있습니다.

전력 매개변수의 관점에서 볼 때, 470마력은 고속 표준 운송에 매우 적합합니다. 4×2 트랙터에 딱 맞으며 연비 효율에도 유리합니다. 푸캉 엔진의 신뢰성과 내구성은 업계에서도 잘 알려져 있으며 다양한 작업 조건에 대한 내성이 뛰어납니다.

기어박스 부품은 ZF Chuansheng 12단 AMT 기어박스와 매칭됩니다. 변속 메커니즘은 통합 설계를 채택하여 통합률이 높고 고장률이 낮습니다. Fukang과 ZF AMT 동력 체인은 모두에게 익숙할 것입니다. 시장에서 매우 성숙한 기술입니다. 통합 매칭 후 성능, 연비, 승차감 등 여러 측면에서 잘 호환되었습니다. 특송 전자상거래의 고효율·고출석 운송 현장에서 이 동력 세트는 이상적인 선택입니다.

자동차의 섀시가 특히 짧아 보이며, 295/60R22.5 타이어가 장착되어 있습니다. 또한 옆에 있는 12R22.5 타이어를 장착한 다른 Auman GTL 섀시와 비교했을 때 전체 섀시 높이가 상당히 차이가 납니다. 또한 이 차량은 에어백 리어 액슬을 갖추고 있어 전자 제어 시스템을 통해 에어백 높이를 조절할 수 있어 섀시를 더 낮출 수 있습니다. 섀시 높이가 상대적으로 낮아지면 화물 적재함의 높이를 더 높게 만들 수 있어 부피 측면에서 더 유리합니다.