포톤 아우만 GTL-E 레드 중장거리 장거리 운송용 트랙터 트럭

플랫폼 : 시리즈 6/9

구동 방식 : 6×4 | 4×2 | 6×2

캡 : 플랫탑 | 하이탑

엔진 : 커민스ISG/ISM | 웨이차이WP10/12

동력 범위 : 336-460마력

변속기 : ZF, 패스트 수동 변속기


제품 세부 정보

포톤 오만 GTL-E 트럭은 포톤에서 가장 인기 있고 베스트셀러 중인 중대형 트럭 시리즈 중 하나입니다.

다임러의 품질 관리 시스템을 채택하여 유럽 표준의 높은 품질을 갖춘 중대형 트럭을 제작했습니다. TUV 인증을 통과하고 '유럽 표준' 인증을 획득했습니다. 2012년 중국 중대형 트럭 올해의 모델입니다. GTL 트럭은 장거리 물류 및 운송에 권장됩니다. 외관은 간결하고 현대적이며, 고급 안전 시스템, 연비 절감 및 편안함을 갖추고 있습니다.


포톤 아우만 GTL-E 레드

산업 4.0 지능형 제조

독일, 미국, 중국의 기술적 장점을 흡수하여, 포톤 자동차는 비즈니스 인텔리전스, 지능형 관리, 지능형 차량, 지능형 공장 및 지능형 제조를 핵심으로 '산업 4.0 시스템'을 구축합니다. 차량 인터넷, 빅데이터 및 클라우드 플랫폼을 기반으로 고객 중심의 생태계를 점진적으로 구축하고, 빅데이터 적용을 통해 지능형 비즈니스 관리를 촉진하며, 지능형 제품, 지능형 공장 및 지능형 제조를 통해 고객의 대량 맞춤화를 실현합니다.

포톤 디지털 공장은 중국 최초로 세계 표준 제조 수준을 달성한 글로벌 중형 트럭 모델 공장으로, 첨단 장비, 표준 공정, 정밀 기술, 엄격한 제조 관리 및 통제를 갖추고 있습니다. 연간 생산 능력은 최대 20만 대에 이르며, 주 라인의 지능화 수준은 60%에 도달했고, 물류는 가장 합리적이고 효율적이며, 디지털 관리가 매우 완벽하여 4분마다 중형 트럭 한 대를 생산합니다. 각 중형 트럭은 36회의 품질 검사를 거칩니다.

포톤 오만 GTL 트럭 트랙터는 전자 제어 고압 연료 시스템을 사용하여 연료 탱크 내 디젤 연료의 고압 분무와 정밀 분사를 실현하며, 연료의 완전 연소와 경제적인 연료 소비를 보장합니다.

ISG 시리즈 엔진
커민스 글로벌 최신 기술;최신 커민스 엔진;중국 시장과 세계를 동기화한 최초의 엔진

모듈식 설계

모듈식 설계, 많은 취약 부품을 기본 부품으로 변경하여 부품 수와 고장 확률을 크게 줄임, 예를 들어 오일 냉각 시스템 모듈의 통합 설계; 경량 구조 설계, 고강도 재료와 첨단 가공 기술 적용으로 무게 감소와 품질 향상 보장.

포톤 첨단 파워트레인 기술 - 효율 기준 재정의

1. 고정밀 연료 분사 시스템 • 2000+ 바 초고압 분사

  • 우수한 미립화를 통해 98% 연소 효율 달성

  • 최적 성능을 위한 5단계 정밀 연료 계량 가능

  • 기존 시스템 대비 입자상 물질 배출 45% 감소

2. 지능형 에코 드라이빙 시스템 ✓ 적응형 부하 감지 기술

  • 실시간 중량 측정에 기반한 변속 패턴 자동 조정

  • 최대 연비를 위한 최적 RPM 범위(1200-1600) 유지 ✓ 가상 드라이빙 코치

  • 실시간 효율 피드백 제공

  • 운전자 성능을 평가하여 지속적 개선 유도

3. Weichai WP 엔진 시리즈 장점 • 유로 III 준수 출력 옵션

  • WP10 (9.7L) - 380-420 HP

  • WP12 (11.6L) - 430-480 HP
    • 향상된 산악 주행 성능

  • 30% 더 빠른 냉간 시동(-35°C 가능)

  • 경쟁사 대비 15% 향상된 등판 능력 • 비용 효율적 운용

  • 8% 낮은 연료 소비

  • 연장된 100,000km 서비스 간격

4. 공기역학적 우수성 • 풍동 검증 설계(0.52 Cd) • 능동형 공기 관리 시스템:

  • 자동 에어 댐 조정

  • 속도 감응형 사이드 스커트 전개

  • 최적화된 미러 와류 제어 • 고효율 공기 흡입:

  • 3단계 여과 시스템

  • 기존 설계 대비 40% 낮은 저항 • 총 연료 절감: 100km당 3~5%

입증된 성능 이점 → 탱크당 1200km 이상 주행 가능 (650L 용량) → 엔진 수명 30% 연장 → 총 운영 비용 15% 절감

기술 파트너:

  • 보쉬 (연료 분사 시스템)

  • 허니웰 (터보차징)

  • 발레오 (열 관리)


 

캡 차체 유형

GTL-E 평평한 지붕 및 표준 바닥

구동 방식

6×4

차원

전체 치수 (L×W×H, mm)

6940×2490×3150

내부 화물 (L×W×H, mm)

/

휠베이스(mm)

3300+1350

질량

최대 GVW/GCW (kg)

90000

공차 중량 (kg)

10200

적재량/좌석

79670kg/2인

전원 시스템

엔진

엔진 모델

Cummins ISG 400

배출가스

인증된 배출 없음

배기량(L)

11.8

출력(ps)

400

최대 토크(N.m/rpm)

2100 /1000

전염

HW23712

섀시 시스템

리어 액슬(톤/비율)

16t/4.20

프레임(mm)

225/286×80×(8+5)

서스펜션

앞: 9판 스프링,

후방: 12판 스프링

타이어 모델

13R22.5

기타 구성 및 성능

최저 지상고(mm)

250

최대 속도(km/h)

100

최대 등판 능력(%)

20

사양

/

제품 특징

1. 스파이럴 캡 스프링 서스펜션, A610L 고강도 강철 프레임, 벤츠 기술 고출력 메인 리듀서 리어 액슬, 매우 신뢰성 높음;

2. 프레임형 캡 및 캡 충돌 후방 이동, 매우 안전함;

3. 커민스 엔진은 LBSC 지능형 보조 시스템을 갖추고 있으며, 70% 초광폭 저연비 범위, ZF 변속기 다중 조건 정밀 보정, 변속 효율 최대 99.7%, 매우 뛰어난 연비.



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