Foton AUMAN EST A는 자동 버전 에너지 슈퍼 트럭(EST)입니다. 커민스 ISG 11.8리터 직렬 6기통 터보디젤 엔진을 탑재해 1,900rpm에서 424마력을 발휘합니다.
총 편의성 향상
간결하면서도 현대적인 외관, 고급 안전 시스템, 연료 효율성 및 편안함.
편안한 모바일 홈
넓은 세단 스타일의 인테리어, 2층 침대 슬리퍼 캐빈.
4점식 에어 서스펜션 캐빈 시스템 탑재.
인간 중심의 제어 설계
엔진이 꺼져 있을 때 캐빈을 쾌적한 온도로 유지하는 옵션 APU.
파워 윈도우, 중앙 잠금 시스템 및 파워 선루프.
조용한 운전 환경
고성능 복합 방음 소재와 설계로 공회전 시 소음 60데시벨 미만 달성
향상된 안전 기능
일련의 개선 및 업그레이드를 거친 차량은 성숙한 기술과 안정적이고 신뢰할 수 있는 성능을 모두 갖추고 있어 물류 작업에 적합한 선택입니다.
수동 안전
ECE R93 유럽 안전 기준 준수
충격 시 후방으로 이동하는 4점식 풀 에어 서스펜션 기술 캐빈
액티브 세이프티
최대 제동력 370HP의 iBrake 시스템으로 제동 거리 단축
기존 배기 브레이크 시스템 대비 내리막 제동 성능 50% 향상
대형 리어 윈도우, ABS+ASR 시스템, 3점식 조절 가능 시트벨트, LED 주간 주행등
커민스 ISG 엔진
커민스 ISG 시리즈 엔진은 2014년 포톤 커민스 공장에서 제조되었습니다. ISG 엔진은 미국 커민스, 포톤 커민스 및 포톤의 제3자 파트너 간의 공동 협력 결과입니다. ISG 시리즈 엔진은 11리터 및 12리터 버전(350마력~490마력)으로 제공되며 배출가스 기준은 유로-VI에 도달할 수 있습니다.
–경량 모듈식 설계로 부품 수 감소 및 유지보수 간소화
–iBrake 제동 기술로 안전성 확보
–혁신적인 냉각 및 윤활 시스템으로 에너지 소비 절감, 차량 수명 연장
–고압 연료 분사 시스템은 출력을 향상시키고 연료 소비를 낮춥니다
–LBSC가 작업 효율 향상
–정확한 원격 진단 및 고급 경고 시스템
–더 엄격한 배출 요구 사항을 위한 선도적인 배출 기술
AUMAN EST-A에는 ABS+EBD 브레이크 어시스트, 점진적 다중 초점 레이더 시스템, 차선 이탈 경고 시스템 및 자동 비상 제동 시스템이 장착되어 작동 안전성을 향상시킵니다. 공기 저항 계수는 0.564로 낮아 연료 소비를 1% 감소시킵니다. 또한 전용 스포일러, 전면 스포일러 및 공기 역학적 측면 구조를 사용하면 연료 소비를 추가로 0.5% 줄일 수 있습니다.
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
캡 타입 |
하이루프 확장 캡 |
하이루프 확장 캡 |
하이루프 확장 캡 |
구동 시스템 |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
차량 치수(mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
휠베이스(mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
최소 지상고(mm) |
243 |
243 |
243 |
공차 중량(kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
연료 및 엔진 |
|||
연료 유형 |
디젤 |
디젤 |
디젤 |
토크 Nm/출력 |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
배출 기준 |
유로4 |
유로 III |
유로 III |
변속기 모델 |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(알루미늄 합금) |
12JSD180T(철) |
차대 |
|||
타이어 사양 |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
전면 서스펜션 |
병렬 소엽 스프링+안정 바+텔레스코픽 쇼크 업소버 |
병렬 소엽 스프링+안정 바+텔레스코픽 쇼크 업소버 |
다엽 스프링+텔레스코픽 |
리어 서스펜션 |
병렬 소수판 스프링+ 안정 바+ 텔레스코픽 쇼크 업소버 |
균형형 서스펜션 + 병렬 판 스프링 |
다중판 스프링 + 트러니언 |
리어 액슬 |
13T485 싱글 리덕션 액슬 |
13T469 단일 감속 최종 차축 |
13T 벤츠 이중 감속 액슬 |
최종 감속비 |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
리어 액슬 옵션 |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |





