포톤 오만 EST 6×4 실버 – 매우 신뢰할 수 있고, 매우 안전하며, 매우 편안합니다
포톤 AUMAN EST는 고급 물류 시장을 겨냥한 중대형 트랙터로, 포톤, BFDA, 커민스가 4년간 유럽에서 공동 개발하고 1,000만 km 도로 테스트를 거쳤습니다.
포톤 모터 그룹은 미국 커민스 및 독일 다임러와 함께 세계 최고의 자동차 부품 공급업체 자원을 통합하여 스마트 트럭과 지능형 물류를 통해 중국 내 녹색·효율적·안전·지능형 물류 및 운송 시스템 솔루션을 구축하며, 연료 소비 30% 감소, 탄소 배출 30% 감소, 화물 운송 효율 70% 증가를 실현합니다.
오만 EST 슈퍼 트럭은 포톤 다임러가 미국, 독일, 중국의 첨단 기술과 선도적인 공급망 시스템을 통해 공동 창조한 1세대 효율적이고 인터넷 기반의 슈퍼 중형 트럭입니다.
포톤 지능형 차량 관리 시스템: 차세대 커넥티드 안전
1. 콘티넨탈 AG CAN-BUS 스마트 네트워크
• 실시간 차량 상태 모니터링 - 24/7 진단 및 예측 경고
• 모듈형 전자 아키텍처 지원:
✓ 원활한 배출가스 제어 (유로 VI/차이나 VI)
✓ 통합 안전 시스템 (ABS+ASR+엔진 브레이크)
✓ 무선 소프트웨어 업데이트
2. BrakeIQ Pro 제어 시스템
• 적응형 다중 브레이크 조정:
하중 감지 감속
트레일러 브레이크 동기화(±0.2초 응답)
마모 보상 기술이 패드 수명을 30% 연장합니다
• 성능 등급:표준 배기 브레이크 대비 내리막 제어력 50% 향상
승객 편의를 위한 저크 방지 알고리즘
3. FleetConnect Pro 관리
• 통합 텔레매틱스 플랫폼 기능:
✓ 4G/5G 연결 멀티미디어
✓ AI 기반 운전자 점수 평가
✓ 자동 긴급 출동
• 정밀 분석:
실시간 연료 소비 추적
화물 상태 모니터링(온도/기울기/충격)
4. i-Telligent 7.0 운전자 지원
① 정지 및 출발 기능이 포함된 적응형 크루즈 컨트롤
② 차선 유지 (토크 개입)
③ 충돌 완화 (최대 50km/h)
④ 교통 표지판 인식
⑤ 360° 카메라 시스템 (4K 해상도)
⑥ 운전자 피로 모니터링
⑦ 스마트 헤드라이트 제어
기업 혜택:
✔ 예측 유지보수로 비계획 수리 18% 감소
✔ 안전 시스템 할인으로 보험 비용 12% 절감
✔ 자동 충돌 알림으로 응급 대응 3배 향상
기술 파트너:
컨티넨탈 (네트워킹)
보쉬 (제동)
화웨이 (5G C-V2X)
초연비
고급 연비 효율 동력
고급 ISG의 초효율 엔진을 적용하면 연료 소비와 배출이 크게 감소합니다.
지능형 연비 효율 주행
EBP 다중 상태(지능형 주행 제어) 연비 절약 스위치와 매칭하고, 지능형 토크 제어 변속을 사용합니다. 표준 ZF AMT 변속기는
80% 이상의 운전자가 연비 절약 주행을 실현하게 하며, 100km당 총 연료 소비가 4~5% 감소합니다.
완성차는 메르세데스-벤츠 기술 최적화 매칭을 적용하며, 대배기량, 저속 대토크 엔진을 탑재하여 변속기 효율이 2% 향상되고, 강력한 출력과 넓은 연비 범위를 제공합니다.
고급 차량 아키텍처 및 효율성 엔지니어링
1. 모듈형 경량 플랫폼 • 통합 제동 시스템으로 물탱크 불필요:
400마력 엔진 압축 브레이크
Voith 유체식 리타더 (300kW 용량) • 중량 감소 기술:
ZF ECAS 전면 에어 서스펜션 (강철 대비 35% 경량)
알루미늄 합금 변속기 케이스
복합 소재 연료 탱크 (20% 중량 절감)
2. 공기역학적 우수성 • CFD 최적화 프로파일 달성:
항력 계수 0.58 (업계 최고 수준)
100km 연료 소비 12% 감소 • 능동형 항력 감소 시스템:
통합 루프 페어링
자동 전개식 사이드 디플렉터
최적화된 미러 디자인(난류 30% 감소)
개폐식 사이드 스커트
3. 종합 효율 솔루션 이 포괄적인 설계 접근 방식은 다음을 제공합니다: ✓ 더 긴 서비스 간격(50,000km 오일 교환) ✓ 더 높은 적재 용량(기존 대비 +1.5T) ✓ 고속도로 주행 시 우수한 도로 안정성 ✓ 더 조용한 작동(80km/h에서 72dB)
결과적으로 동급의 유사한 중장비 플랫폼 대비 총 소유 비용이 15% 낮아집니다.
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
캡 타입 |
하이루프 확장 캡 |
하이루프 확장 캡 |
하이루프 확장 캡 |
구동 시스템 |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
차량 치수(mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
휠베이스(mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
최소 지상고(mm) |
243 |
243 |
243 |
공차 중량(kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
연료 및 엔진 |
|||
연료 유형 |
디젤 |
디젤 |
디젤 |
토크 Nm/출력 |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
배출 기준 |
유로4 |
유로 III |
유로 III |
변속기 모델 |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(알루미늄 합금) |
12JSD180T(철) |
차대 |
|||
타이어 사양 |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
전면 서스펜션 |
병렬 소엽 스프링+안정 바+텔레스코픽 쇼크 업소버 |
병렬 소엽 스프링+안정 바+텔레스코픽 쇼크 업소버 |
다엽 스프링+텔레스코픽 |
리어 서스펜션 |
병렬 소수판 스프링+ 안정 바+ 텔레스코픽 쇼크 업소버 |
균형형 서스펜션 + 병렬 판 스프링 |
다중판 스프링 + 트러니언 |
리어 액슬 |
13T485 싱글 리덕션 액슬 |
13T469 단일 감속 최종 차축 |
13T 벤츠 이중 감속 액슬 |
최종 감속비 |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
리어 액슬 옵션 |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |




