Foton AUMAN EST A는 자동 버전 에너지 슈퍼 트럭(EST)입니다. 커민스 ISG 11.8리터 직렬 6기통 터보디젤 엔진을 탑재해 1,900rpm에서 424마력을 발휘합니다.
총 편의성 향상
간결하면서도 현대적인 외관, 고급 안전 시스템, 연료 효율성 및 편안함.
편안한 모바일 홈
넓은 세단 스타일의 인테리어, 2층 침대 슬리퍼 캐빈.
4점식 에어 서스펜션 캐빈 시스템 탑재.
인간 중심의 제어 설계
엔진이 꺼져 있을 때 캐빈을 쾌적한 온도로 유지하는 옵션 APU.
파워 윈도우, 중앙 잠금 시스템 및 파워 선루프.
조용한 운전 환경
고성능 복합 방음 소재와 설계로 공회전 시 소음 60데시벨 미만 달성
포톤 오만 EST-A: 안전과 효율성의 기준을 제시하다
타협 없는 보호를 위해 설계되다
지속적인 기술 진화를 통해 포톤은 업계 최고 수준의 안전성과 입증된 신뢰성을 제공하며, AUMAN EST-A를 전 세계 물류 전문가들이 선호하는 선택으로 만들었습니다.
수동 안전 우수성
✓ ECE R93 인증 – 유럽에서 가장 엄격한 상용차 안전 기준 충족
✓ 스마트 충돌 보호 – 4점 에어 서스펜션 캡이 충돌 시 200mm 후방으로 슬라이드하여 충돌 에너지 흡수
✓ 강화 구조 – 고강도 강철 케이지 구조
능동 안전 혁신
✓ iBrake 엔진 제동 (370HP 제동력) – 제공:
• 30% 더 짧은 제동 거리
• 기존 배기 브레이크 대비 50% 더 나은 내리막 제어
✓ 향상된 시야 및 제어
• 넓은 시야의 후면 창문
• ABS + ASR 트랙션 관리
• LED 주간 주행등 (할로겐보다 300% 밝음)
커민스 ISG 파워: 최첨단 성능
커민스 USA와 포톤이 공동 개발한 이 11L/12L 유로 VI 엔진은 다음을 제공합니다:
주요 사양
• 350–490HP 출력 범위
• 2000바 고압 커먼레일 연료 분사
• 예측 유지보수 알림이 포함된 원격 진단
장점
✓ 25% 더 가벼운 모듈식 설계
✓ 8% 낮은 연료 소비
✓ 연장된 서비스 간격 (최대 100,000km)
✓ LBSC 기술로 생산성 15% 향상
공기역학 효율성 재정의
✓ 0.564 항력 계수 (업계 최고)
✓ 통합 공기 흐름 관리
• 루프 스포일러
• 전면 에어 댐
• 사이드 디플렉터
✓ 전체 연료 절감 1.5%
비즈니스에 중요한 이유:
✔ 사고 감소 = 보험 비용 절감
✔ 연비 향상 = 수익 증대
✔ 예측 유지보수 = 가동 중단 시간 감소
AUMAN EST-A는 글로벌 표준을 충족하는 것을 넘어, 미국의 파워트레인 기술, 유럽의 안전성, 중국의 제조 효율성을 결합하여 새로운 기준을 정의합니다.
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
캡 타입 |
하이루프 확장 캡 |
하이루프 확장 캡 |
하이루프 확장 캡 |
구동 시스템 |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
차량 치수(mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
휠베이스(mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
최소 지상고(mm) |
243 |
243 |
243 |
공차 중량(kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
연료 및 엔진 |
|||
연료 유형 |
디젤 |
디젤 |
디젤 |
토크 Nm/출력 |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
배출 기준 |
유로4 |
유로 III |
유로 III |
변속기 모델 |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(알루미늄 합금) |
12JSD180T(철) |
차대 |
|||
타이어 사양 |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
전면 서스펜션 |
병렬 소엽 스프링+안정 바+텔레스코픽 쇼크 업소버 |
병렬 소엽 스프링+안정 바+텔레스코픽 쇼크 업소버 |
다엽 스프링+텔레스코픽 |
리어 서스펜션 |
병렬 소수판 스프링+ 안정 바+ 텔레스코픽 쇼크 업소버 |
균형형 서스펜션 + 병렬 판 스프링 |
다중판 스프링 + 트러니언 |
리어 액슬 |
13T485 싱글 리덕션 액슬 |
13T469 단일 감속 최종 차축 |
13T 벤츠 이중 감속 액슬 |
최종 감속비 |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
리어 액슬 옵션 |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |




