포톤 아우만 EST 6×4 실버

구동 방식: 4×2/6×4/8×4

JVU/JSU: 40t/라인/90t

최대 속도: 85/95km/h

엔진: 커민스 ISG

출력 범위 : 336-460ps


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제품 세부 정보

Foton AUMAN EST 6×4 Silver – 매우 안정적이고, 매우 안전하며, 매우 편안합니다.

Foton AUMAN EST는 고급 물류 시장을 대상으로 하는 중장비 트랙터로, Foton, BFDA, Cummins가 유럽에서 4년간의 노력과 1,000만 km의 도로 테스트를 바탕으로 공동으로 개발했습니다.
포톤 모터 그룹은 미국의 커민스, 독일의 다임러와 함께 세계 유수의 자동차 공급업체 자원을 통합하고, 스마트 트럭과 지능형 물류를 통해 중국의 녹색, 효율적, 안전하고 지능적인 물류 및 운송 시스템 솔루션을 구축하여 연료 소비를 30% 절감하고, 탄소 배출량을 30% 줄이며, 화물 운송 효율을 70% 증가시키는 것을 실현합니다.
아우만 EST 슈퍼 트럭은 미국, 독일, 중국의 첨단 기술과 선도적인 공급망 시스템을 통해 포톤 다임러가 공동으로 만든 최초의 효율적이고 인터넷 기반의 초대형 트럭입니다.


Foton AUMAN EST 6×4 실버


Foton 지능형 차량 관리 시스템: 차세대 커넥티드 안전

1. Continental AG CAN-BUS 스마트 네트워크

• 실시간 차량 상태 모니터링 - 예측 경고를 통한 24시간 연중무휴 진단
• 모듈형 전자 아키텍처는 다음을 가능하게 합니다.
✓ 원활한 배출 제어(Euro VI/China VI)
✓ 통합 안전 시스템(ABS+ASR+엔진 브레이크)
✓ 무선 소프트웨어 업데이트

2. BrakeIQ Pro 제어 시스템

• 적응형 다중 브레이크 조정:

  • 부하에 따른 감속

  • 트레일러 브레이크 동기화(±0.2초 응답)

  • 마모 보상 기술로 패드 수명을 30% 연장
    • 성적 성과:

  • 표준 배기 브레이크 대비 50% 더 나은 내리막 제어력

  • 승객의 편안함을 위한 안티 저크 알고리즘

3. FleetConnect Pro 관리

• 통합 텔레매틱스 플랫폼 특징:
✓ 4G/5G 연결 멀티미디어
✓ AI 기반 운전자 평가
✓ 자동 비상 파견
• 정밀 분석:

  • 실시간 연료 소비량 추적

  • 화물 상태 모니터링(온도/기울기/충격)

4. i-Telligent 7.0 운전자 지원

① Stop&Go 기능이 있는 적응형 크루즈
② 차선 유지(토크 개입)
③ 충돌 완화(최대 50km/h)
④ 교통표지판 인식
⑤ 360° 카메라 시스템(4K 해상도)
⑥ 운전자 피로 모니터링
⑦ 스마트 헤드라이트 제어

기업 혜택:
✔ 예정되지 않은 수리 18% 감소 - 예측 유지 관리
✔ 보험 비용 12% 절감 - 안전 시스템 할인
✔ 3배 더 빠른 비상 대응 - 자동 충돌 알림

기술 파트너:

  • 콘티넨탈(네트워킹)

  • 보쉬(브레이킹)

  • 화웨이(5G C-V2X)


포톤 아우만 EST 6×4 실버

슈퍼 연료 효율성

연료 효율성이 뛰어난 첨단 전력
첨단 ISG의 고효율 엔진을 적용하면 연료 소비량과 배출량이 크게 감소합니다.

지능형 연료 효율 주행
EBP 다중 상태(지능형 주행 제어) 연료 절약 스위치와 일치하고 지능형 토크 제어 기어 변속을 사용합니다. 표준 ZF AMT 변속기가 작동합니다.
운전자의 80% 이상이 연료절약 다이빙을 실천하고 있으며, 100km 주행 시 전체 연료소모량이 4~5% 감소하는 것으로 나타났습니다.
완성차에는 메르세데스-벤츠 기술이 최적화된 매칭을 적용하였으며, 대용량, 저속 대토크의 엔진을 탑재하여 전달 효율을 2% 향상시키고, 강력한 출력과 폭넓은 연비 범위를 제공합니다.

고급 차량 아키텍처 및 효율성 엔지니어링

1. 모듈식 경량 플랫폼 • 통합 브레이크 시스템으로 물 탱크 필요 없음:

  • 400HP 엔진 압축 브레이크

  • Voith 유체역학적 리타더(300kW 용량) • 무게 감소 기술:

  • ZF ECAS 풀 에어 서스펜션(강철 대비 35% 가벼움)

  • 알루미늄 합금 변속기 케이스

  • 복합 연료 탱크(중량 20% 감소)

2. 공기역학적 우수성 • CFD 최적화 프로필은 다음을 달성합니다.

  • 항력계수는 0.58에 불과합니다(동급 최고).

  • 100km 연료 소비량 12% 감소 • 능동 드래그 감소 시스템:

  • 통합 루프 페어링

  • 자동 전개 기능이 있는 사이드 디플렉터

  • 최적화된 거울 설계(난류 30% 감소)

  • 접이식 사이드 스커트

3. 총 효율성 솔루션 이 포괄적인 설계 접근 방식은 다음을 제공합니다. ✓ 더 긴 서비스 간격(50,000km 오일 교환) ✓ 더 높은 탑재량 용량(+1.5T 대비 기존) ✓ 고속도로 속도에서 뛰어난 도로 안정성 ✓ 더 조용한 작동(80km/h에서 72dB)

결과적으로 동급의 비슷한 고성능 플랫폼에 비해 총 소유 비용이 15% 낮아졌습니다.


동쪽

설립 4189SLFKA-AGZA03

EST 4259SMFKB-BQZA03

EST 4259SMFKB-26ZA01

운전실 유형

높은 지붕 확장형 운전실

높은 지붕 확장형 운전실

높은 지붕 확장형 운전실

드라이브 시스템

4×2

6×4

6×4

차량 치수(mm)

6055x 2490x 3495/3468

6950x 2490x 3570/3890

6950x 2490x 3570/3890

휠베이스(mm)

3600

3300+1350

3300+1350

최소 지상고(mm)

243

243

243

자체 중량(kg)

8250

8800

9800

총중량/총중량(kg)

40000

55000

90000

연료 및 엔진




 연료 종류

디젤

디젤

디젤

토크 Nm/파워

2200Nm/316Kw(430마력)

2000Nm/294Kw(400마력)

2000Nm/315Kw(430마력)

방출 기준

유로 IV

유로 III

유로 III

기어박스 모델

ZF16S2230TO

12JSD180T(알루미늄 합금)

12JSD180T(철)

차대




타이어 사양

315/80R22.5

315/80R22.5

12.00R20

프론트 서스펜션

평행한 몇 개의 리프 스프링 + 안정된 바 + 텔레스코픽 충격 흡수 장치

평행한 몇 개의 리프 스프링 + 안정된 바 + 텔레스코픽 충격 흡수 장치

무오틸레이브 스프링 + 텔레스코픽
충격 흡수

리어 서스펜션

평행한 몇 개의 리프 스프링 + 안정된 바 + 텔레스코픽 충격 흡수 장치

균등화형 서스펜션 + 평행 리프 스프링

무오틸리브 스프링 + 트러니언
샤프트

리어 액슬

13T485 단일 감속 액슬

13T469 싱글 감속 최종 액슬

13T 벤츠 더블 감속 액슬

최종구동비

3.7

3.083

4.76

리어 액슬 옵션

4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS)

3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS)

4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20
/4.20(ABS)


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