Foton AUMAN EST 트랙터 6×4 – 매우 안정적이고, 매우 안전하며, 매우 편안합니다.
Foton AUMAN EST는 고급 물류 시장을 대상으로 하는 중장비 트랙터로, Foton, BFDA, Cummins가 유럽에서 4년간의 노력과 1,000만 km의 도로 테스트를 바탕으로 공동으로 개발했습니다.
포톤 모터 그룹은 미국의 커민스, 독일의 다임러와 함께 세계 유수의 자동차 공급업체 자원을 통합하고, 스마트 트럭과 지능형 물류를 통해 중국의 녹색, 효율적, 안전하고 지능적인 물류 및 운송 시스템 솔루션을 구축하여 연료 소비를 30% 절감하고, 탄소 배출량을 30% 줄이며, 화물 운송 효율을 70% 증가시키는 것을 실현합니다.
Auman EST Super Truck은 Foton Daimler가 미국, 독일, 중국 간의 첨단 기술과 선도적인 공급망 시스템을 통해 공동으로 제작한 1세대 효율적이고 인터넷 기반의 초대형 트럭입니다.
슈퍼 스마트
Continental AG의 고급 CAN-BUS 기술 사용
온라인 고장 모니터링, 진단 및 분석을 구현하여 완성차의 안정성과 안전성을 향상시킵니다. CAN-BUS 기술의 모듈화 및 플랫폼 기반 전자 아키텍처 플랫폼을 기반으로 배출가스 기준을 개선하고, ABS, ASR, 엔진 브레이크 등 안전 관련 시스템을 애플리케이션과 연동합니다.
지능형 브레이크 제어 시스템
차량 상황에 따라 각 브레이크 시스템을 지능적으로 협업하여 감속 제어, 제동력 균형, 트랙터-트레일러 브레이크 조정 제어, 보조 브레이크 제어, 브레이크 편안함 관리, 브레이크 마모 제어 등을 실현합니다.
슈퍼 플릿보드 관리
멀티미디어 시스템, 레코더 등의 기능을 통합하고, 차량 인터넷(IoV)을 통해 원격 진단, 자동 구조, 차량 경보, 차량 모니터링, 연료 소비 관리, 운전 행동 분석 등의 서비스를 제공하여 사람, 차량, 화물 간의 지능형 관리를 완벽하게 구현합니다.
아이텔리전트 시스템
지능형 주행 지원을 실현하기 위한 7가지 지능형 기술.
슈퍼 연료 효율성
포톤 고급 효율 엔지니어링
1. 초고효율 파워트레인 시스템 • 지능형 정지-시동(ISG) 기술은 도시 주행 시 연료 소비를 최대 8%까지 줄입니다. • Cummins X-시리즈 엔진 플랫폼은 다음을 제공합니다.
1000-1400RPM에서 최대 토크 2200Nm
이전 세대보다 연비가 5% 향상되었습니다.
Euro VI/Euro V 배출 규정 준수
2. 스마트 주행 최적화 • EBP 에코 드라이빙 시스템 특징:
3가지 모드 적응 제어(경제/균형/파워)
지능형 기어 변속 프로그래밍 • ZF TraXon AMT 변속기는 다음을 가능하게 합니다.
100km 연료 소비량 4~5% 감소
80%의 주행 시나리오에 대한 최적의 변속 지점 • Mercedes-Benz Derived Matching Technology는 다음을 보장합니다. +2%의 구동계 효율성 동급에서 가장 넓은 연비 작동 범위
3. 고급 차량 아키텍처 • 모듈형 플랫폼 설계로 기존 프레임 대비 무게를 15% 줄였습니다. • 통합 브레이크 솔루션:
엔진 압축 브레이크(350kW 감속 전력)
Voith 유체역학적 지연 장치(물 탱크 제거) • 경량 소재 적용:
ZF ECAS 에어 서스펜션 시스템
알루미늄 합금 변속기(38kg 중량 감소)
복합 연료 탱크(20% 가벼움)
이 포괄적인 효율성 패키지는 다음을 제공합니다. ✓ 총 운영 비용 12-15% 절감 ✓ 연장된 유지 관리 간격 ✓ 환경 영향 감소 ✓ 향상된 운전자 생산성
낙하 방지 설계
새로운 스타일의 차체, CFD 공기 역학 최적화, 완전한 차량의 낮은 항력 및 낮은 구름 저항 설계, 슈라우드, 측면과 같은 드래그 드롭 요소 추가
디플렉터와 사이드 스커트, 최적화된 백미러와 선바이저는 공기저항을 0.58로 줄여 세계 최고 수준을 달성하고 완벽한 연비 구현
100km 중 약 12%가 감소했습니다.
동쪽 |
설립 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
운전실 유형 |
높은 지붕 확장형 운전실 |
높은 지붕 확장형 운전실 |
높은 지붕 확장형 운전실 |
드라이브 시스템 |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
차량 치수(mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
휠베이스(mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
최소 지상고(mm) |
243 |
243 |
243 |
자체 중량(kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
총중량/총중량(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
연료 및 엔진 |
|||
연료 종류 |
디젤 |
디젤 |
디젤 |
토크 Nm/파워 |
2200Nm/316Kw(430마력) |
2000Nm/294Kw(400마력) |
2000Nm/315Kw(430마력) |
방출 기준 |
유로 IV |
유로 III |
유로 III |
기어박스 모델 |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(알루미늄 합금) |
12JSD180T(철) |
차대 |
|||
타이어 사양 |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
프론트 서스펜션 |
평행한 몇 개의 리프 스프링 + 안정된 바 + 텔레스코픽 충격 흡수 장치 |
평행한 몇 개의 리프 스프링 + 안정된 바 + 텔레스코픽 충격 흡수 장치 |
무오틸레이브 스프링 + 텔레스코픽 |
리어 서스펜션 |
평행한 몇 개의 리프 스프링 + 안정된 바 + 텔레스코픽 충격 흡수 장치 |
균등화형 서스펜션 + 평행 리프 스프링 |
무오틸레이브 스프링 + 트러니언 |
리어 액슬 |
13T485 단일 감속축 |
13T469 단일 감속 최종 액슬 |
13T 벤츠 더블 감속 액슬 |
최종구동비 |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
리어 액슬 옵션 |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |