Foton AUMAN EST 6×4 파란색 화물 상자: 차세대 지능형 대형 운송 수단
글로벌 엔지니어링 우수성
✓ 독일 정밀 엔지니어링(Daimler BFDA) ✓ 미국 파워트레인 기술(Cummins) ✓ 중국 제조 혁신(Foton)을 결합한 3개국 연합을 통해 개발됨
유럽 지형에서 1,000만km의 극한 조건 테스트를 통해 검증됨
혁신적인 성과 지표 • 연료 효율성 30% 향상: 첨단 공기 역학 및 최적화된 파워트레인 • 배출가스 30% 감소: 탄소 발자국 감소로 Euro VI 준수 • 운영 효율성 70% 향상: AI 강화 물류 통합
스마트 물류 생태계
5G 커넥티드 차량 기술 지원: ✓ 실시간 차량 최적화 ✓ 예측 유지 관리 알림 ✓ 플래투닝 기능(C-V2X 지원)
Daimler 인증 안전 시스템 포함: ✓ 고급 비상 제동 ✓ 차선 유지 지원 ✓ 360° 모니터링
프리미엄 운전자 경험 • NASA에서 영감을 받은 인체공학적 객실:
다중 조절식 에어 서스펜션 시트
지능형 기후 제어
고속도로 주행 시 소음 수준 68dB 미만 • Blue Cargo Box 특징:
강화된 구조로 68m³ 용량
스마트 부하 모니터링 시스템
퀵 릴리스 고정 포인트
측정 가능한 신뢰성
150만km B10 수명 엔진 내구성
1% 미만의 가동 중지율(업계 최고 수준)
5년/500,000km 보증 범위
글로벌 운영자가 AUMAN EST를 선택하는 이유: → 동급 최저 톤당 비용 → 미래 지향적 기술 통합 → 장거리 운송 시 탁월한 운전자 편의성 → 연중무휴 지원 네트워크
슈퍼 스마트
Continental AG의 첨단 CAN-BUS 기술 사용
온라인 고장 모니터링, 진단 및 분석을 구현하여 완성차의 안정성과 안전성을 향상시킵니다. CAN-BUS 기술의 모듈화 및 플랫폼 기반 전자 아키텍처 플랫폼을 기반으로 배출가스 기준을 개선하고, ABS, ASR, 엔진 브레이크 등 안전 관련 시스템을 애플리케이션과 연동합니다.
지능형 브레이크 제어 시스템
차량 상황에 따라 각 브레이크 시스템을 지능적으로 협업하여 감속 제어, 제동력 균형, 트랙터-트레일러 브레이크 조정 제어, 보조 브레이크 제어, 브레이크 편안함 관리, 브레이크 마모 제어 등을 실현합니다.
슈퍼 플릿보드 관리
멀티미디어 시스템, 레코더 등의 기능을 통합하고, 차량 인터넷(IoV)을 통해 원격 진단, 자동 구조, 차량 경보, 차량 모니터링, 연료 소비 관리, 운전 행동 분석 등의 서비스를 제공하여 사람, 차량, 화물 간의 지능적 관리를 완벽하게 구현합니다.
아이텔리전트 시스템
지능형 주행 지원을 실현하기 위한 7가지 지능형 기술.
슈퍼 연료 효율성
첨단 연료 효율 파워
첨단 ISG의 고효율 엔진을 적용하면 연료 소비량과 배출량이 크게 감소합니다.
지능형 연료 효율 주행
EBP 다중 상태(지능형 주행 제어) 연료 절약 스위치와 일치하고 지능형 토크 제어 기어 변속을 사용합니다. 표준 ZF AMT 변속기가 작동합니다.
운전자의 80% 이상이 연료절약 다이빙을 실천하고 있으며, 100km 주행 시 전체 연료소모량이 4~5% 감소하는 것으로 나타났습니다.
완성차에는 메르세데스-벤츠 기술이 최적화된 매칭을 적용하였으며, 대용량, 저속 대토크의 엔진을 탑재하여 전달 효율을 2% 향상시키고, 강력한 출력과 폭넓은 연비 범위를 제공합니다.
완전한 차량의 모듈화, 플랫폼 기반 및 경량 설계
고출력 엔진 압축 브레이크 기술과 유체역학적 리타더를 적용하여 차량 전체에 물탱크가 필요 없는 완벽한 차체를 구현했습니다. ZF ECAS 풀 벨로즈 에어 서스펜션, 알루미늄 합금 변속기, 연료 탱크 및 기타 경량 소재가 사용되었습니다.
낙하 방지 설계
새로운 스타일의 차체, CFD 공기 역학 최적화, 완전한 차량의 낮은 공기 저항 및 낮은 구름 저항 설계, 슈라우드, 사이드 디플렉터, 사이드 스커트와 같은 드래그 드롭 요소가 추가되고, 백미러와 선바이저가 최적화되어 공기 저항이 0.58로 감소하여 세계 최고 수준에 도달했으며 100km의 전체 연료 소비량이 약 12% 감소했습니다.
동쪽 |
설립 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
운전실 유형 |
높은 지붕 확장형 운전실 |
높은 지붕 확장형 운전실 |
높은 지붕 확장형 운전실 |
드라이브 시스템 |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
차량 치수(mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
휠베이스(mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
최소 지상고(mm) |
243 |
243 |
243 |
자체 중량(kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
총중량/총중량(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
연료 및 엔진 |
|||
연료 종류 |
디젤 |
디젤 |
디젤 |
토크 Nm/전력 |
2200Nm/316Kw(430마력) |
2000Nm/294Kw(400마력) |
2000Nm/315Kw(430마력) |
방출 기준 |
유로 IV |
유로 III |
유로 III |
기어박스 모델 |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(알루미늄 합금) |
12JSD180T(철) |
차대 |
|||
타이어 사양 |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00 R20 |
프론트 서스펜션 |
평행한 몇 개의 리프 스프링 + 안정된 바 + 텔레스코픽 충격 흡수 장치 |
평행한 몇 개의 리프 스프링 + 안정된 바 + 텔레스코픽 충격 흡수 장치 |
무오틸레이브 스프링 + 텔레스코픽 |
리어 서스펜션 |
평행한 몇 개의 리프 스프링 + 안정된 바 + 텔레스코픽 충격 흡수 장치 |
균등화형 서스펜션 + 평행 리프 스프링 |
무오틸레이브 스프링 + 트러니언 |
리어 액슬 |
13T485 단일 감속 액슬 |
13T469 단일 감속 최종 액슬 |
13T 벤츠 이중감속축 |
최종구동비 |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
리어 액슬 옵션 |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |