포톤 툰랜드 G7 블루 컬러 사륜구동 더블 캡 디젤 중장비 유틸리티 픽업 트럭

Foton G7 : 약간의 배경

Foton G7은 실제로 Foton Tunland의 최신 진화형으로, 국내에서는 Foton Terracota(당시 Foton의 경차량이 Andes Motor에 의해 대표되던 시절)로 알려졌으며, 이후 Foton FT500이라는 이름으로 알려졌습니다. 이 트럭은 최근 몇 년간 몇 가지 변화를 겪었지만, CIDEF에서는 올바른 결정을 내려 이러한 변화를 건너뛰고 최신 버전을 도입하기로 했습니다.

왜 Tunland로 출시되지 않았을까요? 음… 발음에 주의를 기울이면 칠레에 가장 적합한 이름이 아니었다는 것을 알 수 있습니다.

포톤 G7 : 치수 및 디자인

• 길이: 5,310mm

• 너비: 1,880mm

• 높이: 1,860mm

• 휠베이스: 3,110mm

• 적재 용량: 950kg

• 견인 용량: 3,000kg (브레이크 포함)

• 지상고: 210mm

FT500과 테라코타의 흔적은 거의 남아 있지 않습니다. 적어도 외관을 살펴본다면 말이죠. 주요 치수와 창문 디자인이 이를 드러내지만, 외부 판금은 완전히 재설계되었습니다. 이제는 넓은 휠 아치가 펜더 디자인에 통합되어 있고, 이전 로고 대신 '포톤'이라는 이름이 매우 크게 적힌(포드처럼) 육각형 프레임의 더 평평한 그릴이 보입니다.

어두운 B필러, 회색 미러와 핸들, 18인치 투톤 휠 덕분에 미학이 훨씬 더 세련되고 업데이트되었습니다. 후면에는 '포톤'이라는 이름이 크게 적힌 플라스틱 몰딩(맥서스에서도 본 적이 있습니다, 또 다른 '포드' 참조)이 있는 테일게이트가 있습니다.

G7은 작년에 스포츠와 어드벤처 두 가지 패키지로 출시되었습니다. 현재는 어드벤처 패키지만 남아 있으며, 이는 기본 사양으로 후면 윈드실드를 보호하는 금속 메쉬 롤 바, 지붕 위 금속 바구니, 윈치가 포함되어 있어 큰 장점입니다.

포톤 G7 : 파워트레인

과거 포톤(테라코타, FT500) 모델은 강력한 2.8리터 커민스 엔진을 사용했습니다. 오늘날 포톤은 아우칸(오우캉)이라는 회사의 지분을 보유하고 있으며, 이 회사는 이스즈 엔진과 커민스 엔진이라는 두 분야의 전문성을 결합했습니다(아우칸의 로고가 커민스와 거의 동일한 이유가 있습니다). 또한 아우칸은 보그워너, 보쉬, 리카르도(부가티 시론의 기어박스를 제조하는 회사), FEV와 같은 유명 기업들과 협력해 왔습니다.

이 모든 것을 바탕으로 2리터 및 2.5리터 터보디젤 엔진의 새로운 제품군을 개발했습니다. 포톤 G7의 경우 가장 작은 엔진이 탑재됩니다:

• 4F20TC2, 2리터 4기통 인라인 엔진

• 보그워너 제공 VGT 터보차저

• 보쉬 커먼레일 직접 분사

• 유로 V 인증

• 147마력 및 330Nm 토크

• 6단 수동 변속기

• 전자식 트랙션 셀렉터(4×4 버전). 차동 잠금 장치는 없습니다.

이 엔진의 연비는 도심에서 11.6km/l, 고속도로에서 14.7km/l입니다.