포톤 턴랜드 G7 블루

Foton G7 : 일부 상황

Foton G7은 실제로 Foton Tunland의 최신 진화형으로, 여기에서는 Foton Terracota(당시에는 Foton의 경차가 Andes Motor에서 대표됨)로 알려져 있으며 나중에는 Foton FT500이라는 이름으로 불렸습니다. 이 트럭은 최근 몇 년 동안 약간의 변경을 거쳤지만 CIDEF에서는 올바른 방향으로 변경 사항을 건너뛰고 최신 버전을 선보이기로 결정했습니다.

왜 Tunland라는 이름이 나오지 않았을까요? 글쎄요... 발음에 주의하면 칠레에 가장 적합한 이름이 아니라는 걸 알 수 있습니다.

Foton G7: 치수 및 디자인

• 길이: 5,310mm

• 너비: 1,880mm

• 높이: 1,860mm

• 휠베이스: 3,110mm

• 하중 용량: 950kg

• 견인 용량: 3,000kg (브레이크 포함)

• 여유 공간: 210mm

영어: FT500과 테라코타는 외관상으로는 별로 남아 있지 않습니다. 주요 치수와 창문 디자인에서 알 수 있지만 외부 판금은 완전히 새로 단장되었습니다. 이제는 넓은 휠 아치가 펜더 디자인에 통합되었고 육각형 프레임이 있는 더 평평한 그릴이 있는데, 이전 로고 대신 "Ford"에서 "Foton"이라는 이름을 매우 크게 읽을 수 있습니다.

어둡게 처리된 B필러, 회색 미러와 핸들, 그리고 18인치 투톤 휠 덕분에 미적인 면이 훨씬 더 세련되고 현대적으로 보입니다. 뒷부분에는 플라스틱 몰딩이 있는 테일게이트가 있는데, (맥서스에서도 본 적이 있는데, "포드"를 떠올리게 하는 또 다른 모습입니다.) 거기에는 "포톤"이라는 이름이 크게 적혀 있습니다.

G7은 작년에 Sport와 Adventure라는 두 가지 패키지로 출시되었습니다. 현재는 Adventure 패키지만 남아 있으며, 이는 표준 사양으로 뒷유리를 보호하는 금속 메시가 달린 롤바, 지붕의 금속 바구니, 윈치를 포함합니다. 이는 큰 장점입니다.

포톤 G7 : 파워트레인

Foton(Terracota, FT500)의 이전 버전은 강력한 2.8리터 Cummins 엔진을 사용했습니다. 오늘날 Foton은 Isuzu 엔진과 Cummins 엔진이라는 두 가지 전문 분야를 결합한 Aucan(Ou Kang)이라는 회사의 지분을 가지고 있습니다(Aucan의 로고가 Cummins의 로고와 거의 동일한 것은 결코 우연이 아닙니다). 또한 Aucan은 BorgWarner, Bosch, Ricardo(Bugatti Chiron의 기어박스를 만든 회사) 및 FEV와 같은 유명 회사와 협력해 왔습니다.

이 모든 것을 바탕으로 그들은 2리터와 2.5리터 터보디젤 엔진의 새로운 제품군을 내놓았습니다. Foton G7의 경우 가장 작습니다.

• 4F20TC2, 2리터 4기통 직렬

• BorgWarner가 제공하는 VGT 터보차저

• 보쉬 커먼 레일 직접 분사

• 유로 V 승인

• 147마력, 330Nm의 토크

• 6단 수동 변속기

• 전자식 트랙션 선택기(4×4 버전용). 차동 잠금 장치가 없습니다.

이 엔진의 연비는 도시에서는 11.6km/l, 고속도로에서는 14.7km/l입니다.