프톤 아우만 EST 6×4 블루 카고 박스: 차세대 지능형 중대형 화물 운송
글로벌 엔지니어링 우수성
3국 동맹을 통한 개발: ✓ 독일 정밀 엔지니어링 (다임러 BFDA) ✓ 미국 파워트레인 기술 (커민스) ✓ 중국 제조 혁신 (프톤)
유럽 지형에서 1,000만 킬로미터 극한 조건 테스트 검증
변혁적 성능 지표 • 30% 향상된 연비: 첨단 공기역학 및 최적화된 파워트레인 • 30% 배출가스 감소: 유로 VI 준수 및 낮은 탄소 발자국 • 70% 운영 효율성: AI 강화 물류 통합
스마트 물류 생태계
5G 연결 차량 기술 지원: ✓ 실시간 차량 최적화 ✓ 예측 유지보수 알림 ✓ 플래투닝 기능 (C-V2X 지원)
다임러 인증 안전 시스템 포함: ✓ 첨단 비상 제동 ✓ 차선 유지 지원 ✓ 360° 모니터링
프리미엄 운전자 경험 • NASA에서 영감을 받은 인체공학적 캐빈 포함:
다중 조절식 에어 서스펜션 시트
지능형 기후 제어
고속도로 주행 시 68dB 이하 소음 수준 • 블루 카고 박스 특징:
68m³ 용량, 강화 구조
스마트 적재 모니터링 시스템
퀵 릴리스 고정 포인트
측정 가능한 신뢰성
150만 km B10 수명 엔진 내구성
1% 미만의 가동 중단률(업계 최고 수준)
5년/50만 km 보증 범위
글로벌 운영사들이 AUMAN EST를 선택하는 이유: → 동급 최저 톤당 비용 → 미래 지향적 기술 통합 → 장거리 운전을 위한 탁월한 운전자 편의성 → 24시간 연결 지원 네트워크
슈퍼 스마트
컨티넨탈 AG의 첨단 CAN-BUS 기술 사용
온라인 고장 모니터링, 진단 및 분석을 실현하여 차량 전체의 안정성과 안전성을 향상시킵니다. CAN-BUS 기술 기반의 모듈화 및 플랫폼화된 전자 아키텍처 플랫폼을 통해 배출 수준을 업그레이드하고, 안전 관련 시스템(예: ABS, ASR, 엔진 브레이크 등)을 애플리케이션에 맞게 매칭합니다.
지능형 브레이크 제어 시스템
차량 상태에 따라 각 브레이크 시스템을 지능적으로 협력하여 감속 제어, 제동력 균형, 트랙터-트레일러 제동 협조 제어, 보조 브레이크 제어, 브레이크 쾌적성 관리 및 브레이크 마모 제어 등을 실현합니다.
슈퍼 플릿보드 관리
멀티미디어 시스템, 레코더 및 기타 기능과 통합되어 있으며, 차량 인터넷(IoV)과 통신하여 원격 진단, 자동 구조, 차량 경보, 차량 모니터링, 연료 소비 관리, 운전 행동 분석 등의 서비스를 제공하여 사람, 차량 및 화물 간의 지능형 관리를 완전히 구현합니다.
i-Telligent 시스템
지능형 주행 보조를 실현하는 7가지 지능형 기술.
초연비
고급 연비 효율 동력
고급 ISG의 초효율 엔진을 적용하면 연료 소비와 배출이 크게 감소합니다.
지능형 연비 효율 주행
EBP 다중 상태(지능형 주행 제어) 연비 절약 스위치와 매칭하고, 지능형 토크 제어 변속을 사용합니다. 표준 ZF AMT 변속기는
80% 이상의 운전자가 연비 절약 주행을 실현하게 하며, 100km당 총 연료 소비가 4~5% 감소합니다.
완성차는 메르세데스-벤츠 기술 최적화 매칭을 적용하며, 대배기량, 저속 대토크 엔진을 탑재하여 변속기 효율이 2% 향상되고, 강력한 출력과 넓은 연비 범위를 제공합니다.
완성차의 모듈화, 플랫폼 기반 및 경량화 설계
고출력 엔진 압축 제동 기술과 유체 리타더의 적용으로 완성차에 물탱크가 필요 없습니다. ZF ECAS 전베로우 에어 서스펜션, 알루미늄 합금 변속기, 연료 탱크 등 경량 소재 사용.
낙하 저항 설계
새로운 스타일의 차체, CFD 공기역학 최적화, 완성차의 낮은 항력 및 낮은 구름 저항 설계, 슈라우드, 사이드 디플렉터, 사이드 스커트 등 항력 저감 요소 추가, 최적화된 리어뷰 미러 및 선바이저로 항력을 0.58로 낮춰 글로벌 선도 수준에 도달, 100km당 연료 소비량 약 12% 감소 실현.
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
캡 타입 |
하이루프 확장 캡 |
하이루프 확장 캡 |
하이루프 확장 캡 |
구동 시스템 |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
차량 치수(mm) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
휠베이스(mm) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
최소 지상고(mm) |
243 |
243 |
243 |
공차 중량(kg) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(kg) |
40000 |
55000 |
90000 |
연료 및 엔진 |
|||
연료 유형 |
디젤 |
디젤 |
디젤 |
토크 Nm/출력 |
2200Nm/316Kw(430HP) |
2000Nm/294Kw(400HP) |
2000Nm/315Kw(430HP) |
배출 기준 |
유로4 |
유로 III |
유로 III |
변속기 모델 |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(알루미늄 합금) |
12JSD180T(철) |
차대 |
|||
타이어 사양 |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
전면 서스펜션 |
병렬 소엽 스프링+안정 바+텔레스코픽 쇼크 업소버 |
병렬 소엽 스프링+안정 바+텔레스코픽 쇼크 업소버 |
다엽 스프링+텔레스코픽 |
리어 서스펜션 |
병렬 소수판 스프링+ 안정 바+ 텔레스코픽 쇼크 업소버 |
균형형 서스펜션 + 병렬 판 스프링 |
다중판 스프링 + 트러니언 |
리어 액슬 |
13T485 싱글 리덕션 액슬 |
13T469 단일 감속 최종 차축 |
13T 벤츠 이중 감속 액슬 |
최종 감속비 |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
리어 액슬 옵션 |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |



