Foton AUMAN EST 6X4 덤퍼 트럭

포톤 아우만 EST 덤프트럭
이 트럭은 베이징 포톤 다임러 자동차 주식회사가 제조한 고급 대형 트럭입니다.

차체는 유럽 디자인 스타일을 채택하여 우아하고 아름다운 외관을 자랑하며, 최신 기술을 적용하여 공기 저항 효율을 획기적으로 낮추고 연료 소비량을 절감합니다. 넓은 차체 공간과 넓은 침대, 4점식 풀 플로팅 구조는 완전히 새로운 편안함을 선사합니다. EST 덤프트럭은 섀시, 화물칸, 유압 피스톤의 성능이 다른 유사 제품보다 월등히 뛰어납니다.

낮은 연료 소비

1. 커민스 ISG 엔진
   커민스 ISG 시리즈 엔진은 2014년부터 포톤 커민스 공장에서 생산을 시작했습니다. ISG 엔진은 미국 커민스, 포톤 커민스, 그리고 포톤의 공동 협력으로 탄생했습니다. 이 엔진은 11L 및 12L 버전(340ps~460ps)으로 출시되며, 유로-V 배출가스 규제를 준수합니다.
   2.12단 고속변속기

   
   

   
   

   
   

고품질

린 제조
다임러 벤츠의 린 제조 공정. 세계와 동기화된 자동차 제조.
세계 최고 수준의 제조 능력을 갖춘 중국 최초의 중장비 트럭 모델 공장으로, 연간 생산 능력은 20만 대입니다.
최대 60%의 주요 라인 인텔리전스 수준으로 보다 합리적인 물류, 최고의 효율성, 탁월한 디지털 관리를 실현하며, 4분 이내에 중장비 트럭 1대를 생산할 수 있습니다.
다임러의 글로벌 선도적 품질 관리 시스템이 도입되어 36개의 품질 게이트를 통해 제품 품질을 보장합니다.

높은 적재 용량 프레임워크
고강도 단일 금형 강철 합금으로 제작된 프레임워크

16T 이중 감속 리어 액슬
차축 본체 중간 차동 하우징의 원래 구조를 기반으로 베어링 설치 위치의 반경을 R1.6에서 R2.2로 확대하여 고장률을 줄이고 차축의 신뢰성을 획기적으로 향상시켰습니다.
섀시는 16T 벤츠 기술로 최적화되어 기존 대형 트럭보다 주행 효율을 5% 높이고 연료를 100km당 5~8% 절감합니다.

강화된 가로보
덤프트럭 전용 강화 크로스빔
밸런스 샤프트 크로스빔의 파손과 볼트의 느슨함을 방지하기 위해 크로스빔 폭을 기존 150mm에서 206mm로 넓혀 신뢰성과 내구성을 더욱 높였습니다.
밸런스 샤프트 지지대 상단의 연결 구멍 수가 4개에서 6개로 늘어나고, 연결 볼트가 M16에서 M18로 변경되었습니다.

높은 유효 적재 용량 서스펜션
프레임의 굽힘을 줄이기 위해 각진 지지판으로 서스펜션을 강화하고, 이중 U볼트로 더 높은 하중을 지탱할 수 있습니다.
판 스프링의 소재, 두께, 제조 공정이 개선되었습니다. 50CrVA→51CrV4 프리미엄 스프링을 사용하고 숏 블라스팅 처리를 통해 부품의 강도, 연성, 피로 저항 및 수명을 향상시켰습니다.
전면 및 후면 서스펜션용 리프 스프링은 9판 및 12판 다중 리프 스프링을 채택하였고, 13/14판 및 12판 다중 리프 스프링은 하중 용량을 획기적으로 향상시켰습니다.

대형 유압 실린더
EST 덤프 트럭에는 강력한 대구경 180~200mm 유압 실린더가 장착되어 있습니다. 특정 용도에 따라 유압 실린더를 전면 또는 하단에 설치할 수 있습니다.
리프팅 모드는 전방 리프팅 모드와 중간 리프팅 모드로 구분됩니다.
유럽 표준 공급

세계적인 우수한 공급망, 엄선된 EU E-Mark 인증 부품, 핵심 부품을 유럽 대형 트럭 브랜드와 공유하여 일류 공급과 최상급 매칭을 실현합니다.

E-Mark는 유럽 경제 공동체가 가솔린 엔진 제품 또는 그 안전 부품 제품에 발급하는 적합성 인증서를 의미하며, 소음 및 배기가스 배출 측면에서 EEC 지침 및 ECE 규정의 요구 사항을 충족하여 주행 안전 및 환경 보호를 보장합니다.

U자형 화물칸
화물칸은 고강도 내마모성 강철로 제작되어 수명을 3~5년 연장합니다.
표준 휠베이스 모델의 경우 화물칸 길이는 8~6피트이고, 옵션으로 구성하면 110피트로 늘어나 하역 효율이 크게 향상됩니다.