포톤 아우만 EST 6×4 대용량 건설 덤프 차량

Foton AUMAN EST 덤프 트럭
베이징 포톤 다임러 자동차 주식회사에서 제조한 고급 중형 트럭입니다.

차체는 유럽 디자인 스타일을 채택하여 우아하고 아름다운 형태를 갖추고 있으며, 최신 기술이 적용되어 풍향 저항 효율을 현저히 낮추고 연료 소비를 줄입니다. 차체는 넓은 공간을 제공하며, 넓은 침대와 4점 전부유 구조가 완전히 새로운 편안한 경험을 선사합니다. 모든 EST 덤프 트럭 중에서 차량 섀시, 화물칸 및 유압 피스톤의 성능은 다른 유사 제품보다 훨씬 뛰어납니다.

낮은 연료 소비

1. Cummins ISG 엔진
   Cummins ISG 시리즈 엔진의 제조는 2014년부터 포톤 커민스 공장에서 시작되었습니다. ISG 엔진은 미국 커민스, 포톤 커민스 및 포톤의 공동 협력 결과물입니다. 이 엔진은 11L 및 12L 버전(340ps~460ps)을 제공하며 유로-V 배출 규정을 준수합니다.
   2.12속 고속 변속기

   
   

   
   

   
   

고품질

린 제조
다임러 벤츠 린 제조 공정. 세계와 동기화된 차량 제조
세계 최고 수준의 제조 능력을 갖춘 중국 최초의 중형 트럭 모델 공장, 연간 생산 능력 20만 대
최대 60%의 메인 라인 지능화 수준으로 더 합리적인 물류, 최고 효율, 우수한 디지털 관리 실현, 4분 이내에 중형 트럭 1대 제조 가능
다임러의 글로벌 선도 품질 관리 시스템 도입, 36개 품질 게이트로 제품 품질 보장

고하중 지지 프레임
고강도 단일 몰드 강철 합금으로 제작된 프레임

16T 이중 감속 리어 액슬
차축 본체 중간 차동 하우징의 기존 구조를 기반으로 베어링 설치 위치의 반경을 R1.6에서 R2.2로 확대하여 고장률을 줄이고 차축의 신뢰성을 현저히 향상시킵니다.
16T 벤츠 기술로 최적화된 섀시는 기존 중대형 트럭보다 구동 효율을 5% 향상시키고 100km당 연료를 5~8% 절감합니다.

강화된 크로스빔
덤프 트럭 전용 강화 크로스빔
크로스빔 폭을 기존 150mm에서 206mm로 확대하여 밸런스 샤프트 크로스빔 파손과 볼트 풀림을 방지하고 더 높은 신뢰성과 내구성을 실현합니다.
밸런스 샤프트 지지대 상단의 연결 구멍 수를 4개에서 6개로 늘리고 연결 볼트를 M16에서 M18로 변경합니다.

고효율 적재 용량 서스펜션
앵글 지지 플레이트로 서스펜션을 강화하여 프레임의 굽힘을 줄이고 이중 U-볼트가 더 높은 하중을 지지할 수 있습니다.
판 스프링의 재질, 두께 및 제조 공정이 개선되었습니다. 50CrVA→51CrV4 프리미엄 스프링과 쇼트 블라스팅 처리가 판 스프링에 적용되어 부품의 강도, 연성, 피로도 및 수명이 향상되었습니다.
전방 및 후방 서스펜션의 판 스프링은 9판 및 12판 다중 판 스프링을 채택하고, 13/14판 및 12판 다중 판 스프링은 적재 용량을 현저히 향상시킵니다.

대형 유압 실린더
EST 덤프 트럭에는 강력한 대구경 180~200mm 유압 실린더가 장착되어 있습니다. 특정 용도에 따라 유압 실린더는 전면 또는 하단에 설치할 수 있습니다.
리프팅 모드는 전방 리프팅 모드와 중간 리프팅 모드로 구분됩니다.
유럽 표준 공급

글로벌 우수 공급망, 엄선된 EU 인증 E-Mark 부품, 주요 부품은 유럽 대형 트럭 브랜드와 공유되어 일류 공급 및 최고급 매칭을 실현합니다.

E-Mark는 유럽 경제 공동체가 가솔린 엔진 제품 또는 그 안전 부품 제품에 대해 EEC 지침 및 ECE 규정의 소음 및 배기가스 배출 요구 사항을 충족함을 인증하는 적합성 인증서를 의미하며, 주행 안전 및 환경 보호를 보장하기 위한 것입니다.

U자형 화물칸
화물칸은 고강도 내마모성 강철로 제작되어 수명이 3~5년 연장됩니다.
표준 휠베이스 모델의 적재함 길이는 8~6피트이며, 선택 사양으로 110피트를 구성할 수 있어 하역 효율을 크게 향상시킵니다.