2025년, 포톤은 상용차 시장에서 "합리적인 경쟁"에서 승리합니다.

2025년 중국 상용차 시장은 마치 파도에 휩쓸린 바다와 같습니다. 한편으로는 전통적인 내연기관 차량 시장에서 치열한 가격 경쟁과 시장 점유율 유지를 위한 사투가 벌어지고 있으며, 기업들은 시장 점유율을 지키기 위해 사력을 다하고 있습니다. 다른 한편으로는 신에너지의 물결이 거침없이 밀려들고 있으며, 업계는 에너지 방향, 경쟁 구도, 가치관의 재편이라는 극심한 변화를 겪고 있습니다.

이러한 배경 속에서 많은 이야기들이 교통량에 초점을 맞추고 있습니다. 그러나 포톤 모터는 2025년에 다소 역설적인 전략을 펼쳤습니다. 제품 가격 인하나 특정 주제를 활용한 마케팅에 의존하는 대신, 꾸준하고 강력한 상승세를 이끌어낸 것입니다.

포톤자동차가 공개한 판매 데이터에 따르면, 2025년 한 해 동안 65만 대 이상의 차량을 판매하여 업계 선두 자리를 절대적인 우위로 유지할 것으로 예상됩니다! 그중 신에너지 차량은 10만 1천 대(전년 동기 대비 87.2% 증가), 해외 차량은 16만 5천 대(전년 동기 대비 7.2% 증가), 대형 트럭은 14만 2천 대(전년 동기 대비 103.6% 증가)를 판매했습니다. 포톤자동차의 2025년 눈부신 실적은 "총 판매량 안정화 및 구조적 차별화"라는 업계 전반의 추세와는 극명한 대조를 이룹니다. 포톤자동차는 기반을 다지는 것은 물론, 신에너지와 해외 시장이라는 두 성장 축에서 폭발적인 성장을 달성했습니다.

중국 자동차 시장을 살펴보면, 상용차 부문은 교통 체증이라는 논리에 흔들리지 않고 여전히 강력한 산업 기반을 유지하고 있는 듯합니다. 이곳에서는 사용자들이 지출하는 모든 비용이 운송 효율성이라는 냉철한 핵심 지표로 귀결됩니다.

궁극적으로 다음과 같은 근본적인 질문이 제기되었다. 교통량에 의존하지 않고, 겉치레를 쫓지 않으며, 맹목적으로 따라가지 않는 고도로 합리적인 상용차 시장에서 포톤자동차는 무엇을 기준으로 "일류 제품", "일류 브랜드", "일류 기업"을 정의하는가?

최고급 제품은 트래픽에 의존하는 것이 아니라 기술과 서비스라는 "실질적인 가치"에 기반합니다.

상용차 업계는 연료비, 통행료, 유지보수비 등 모든 비용을 회수해야 하는 상황에서 교통량이나 인터넷 유명인의 영향력은 미미합니다. 포톤 모터는 2025년에 기술 혁신과 종합적인 서비스 제공에 집중하는 것이 최고의 제품 마케팅 전략임을 분명히 보여주었습니다.

상용차의 신에너지 전환 초기 단계에서 "석유에서 전기로"의 전환은 업계에서 흔히 선택하는 저비용 지름길이었습니다. 기존 연료 차량의 섀시에 세 가지 전기 시스템을 "접합"하는 이 방식은 제품을 신속하게 시장에 출시할 수 있었지만, 짧은 주행 거리, 높은 에너지 소비, 협소한 실내 공간과 같은 고질적인 문제점을 해결할 수는 없었습니다.

2025년 7월, 포톤 모터는 순수 전기 경량 트럭 전용 플랫폼인 치밍싱(Qimingxing)을 공개했습니다. 17억 위안을 투자하여 포톤 모터가 개발한 세계 최초의 순수 전기 경량 트럭 전용 플랫폼인 이 치밍싱은 기존 제품들을 단순히 짜깁기한 것이 아니라, 인간-기계 공학, 전자 및 전기 시스템, 섀시, 구동계라는 ​​네 가지 핵심 아키텍처를 완전히 재설계한 것입니다.

2025년 7월, 포톤 아우만 갤럭시 뉴 에너지 9/5M/3/T 대형 트럭이 출시되었습니다. 아우만 뉴 에너지 전용 플랫폼은 갤럭시 지능형 아키텍처의 기본 논리를 계승하면서 새로운 에너지 트윈 지능형 아키텍처를 구현한 완전히 새롭게 개발된 뉴 에너지 전용 플랫폼입니다.

2025년 12월, 포톤 모터스는 카완 비콘(Kawan BEACON)을 출시했습니다. 세계 최초로 전기 및 수소 연료와 호환되는 지능형 대형 트럭 전용 플랫폼을 기반으로 개발된 카완 비콘은 차체, 전기 시스템 및 섀시에 완전히 새로운 핵심 아키텍처를 구축했습니다.

기술 혁신의 궁극적인 목표는 단순히 기술력을 과시하는 것이 아니라 시장의 가치 기준을 재정립하는 데 있습니다. 포톤 모터의 2025년 신제품은 경쟁 전략이 "나는 전기차를 소유하고 있다"에서 "내 전기차는 사용자에게 더 큰 편안함을 제공하고 더 많은 수익을 창출할 수 있다"로 전환되었음을 보여줍니다.

푸단 치밍싱 플랫폼 제품은 업계 최고 수준의 MTCU + SiC + 유냉식 플랫 와이어 모터로 구성된 전기 제어 시스템을 채택하여 전체 효율을 3% 향상시켰습니다. 정격 출력은 140kW로 업계 표준보다 40% 높습니다. 이는 베이징에서 톈진까지의 시내 배송 시 유사 제품에 비해 더 많은 물품을 운송하거나 충전 횟수를 줄일 수 있음을 의미합니다.

후데 오우만 갤럭시 하이브리드 대형 트럭은 최고의 비용 절감 효과를 달성했습니다. 슈퍼 하이브리드 3.0 플랫폼을 기반으로, 열효율이 최대 50%에 달하는 전용 엔진, 변속 효율이 99.8%인 전자 기계식 커플링 변속기, 그리고 지능형 열 관리 시스템의 조합을 통해 차량의 에너지 소비를 16%에서 26%까지 절감할 수 있었습니다. 이는 대형 트럭 운전자에게 연간 수천 위안에 달하는 상당한 연료비 절감 효과를 의미합니다.

최고급 상용차 제품의 정의는 하드웨어 사양뿐만 아니라 시스템적인 문제를 해결하는 능력에도 달려 있습니다. 포톤 모터스는 2025년까지 기술적 혁신을 추진하는 동시에 제품 생태계와 다양한 시나리오에 대한 탐구를 시작했습니다.

포톤 모터스는 카완 비콘(Kawan BEACON)을 위해 "라이트하우스 파트너 프로그램"을 시작하여 대형 트럭 분야의 오피니언 리더 100명을 초청해 6개월 동안 현장 운영을 진행했습니다. 이는 기존의 신차 테스트를 넘어 가장 까다로운 사용자와 복잡한 실제 시나리오를 제품 개발의 폐쇄 루프에 직접 연결하는 방식입니다.