일반적으로, 우리의 포톤 트랙터 트럭에는 두 가지 일반적인 캡 구성이 사용되어 왔으며, 이는 널리 사용됩니다. 재래식 캡은 대부분의 자동차처럼 캡 앞의 앞차축 위에 엔진과 후드를 가지고 있습니다.
캡 오버 엔진 또는 캡 포워드는 운전자가 앞차축 앞에 앉는 평평한 노즈 캡을 가지고 있습니다.
이 스타일은 좋은 시야와 기동성, 그리고 더 짧은 캡 길이의 장점이 있으며, 이러한 유형의 캡은 리지드 트럭에 유용할 수 있지만, 현재 트랙터에서는 장점이 적어 거의 사용되지 않습니다.
포톤 트랙터 트럭 캡의 새로운 디자인 이후, 안전성이 크게 향상되었습니다. 이는
엄격한 충돌 테스트를 거쳤으며, 운전자의 안전을 책임집니다.
포톤 트랙터 트럭의 배출가스가 새롭게 업그레이드되었으며, 고마력 엔진은 배기량과 출력을 높여 차량의 동력을 향상시켜 동력 체인의 부하를 줄이고 엔진의 비정상 작동으로 인한 후처리 문제를 감소시킬 수 있습니다.
운영 효율성 측면에서 대배기량 모델은 복잡한 도로 조건을 가진 고객에게 더 유리하며, 특히 연속 오르막 조건에서 트랙터 트럭의 운송 효율성이 더 높아집니다.
사양:
유형 |
푸톤 6x4 트랙터 트럭 |
||
차원 |
6800x2500x3600MM |
||
적재 중량 |
70톤 |
||
최대 속도 (km/h) |
102 |
||
휠베이스 (mm) |
3300+1350 |
||
연료 탱크 용량 |
400 L |
||
엔진 |
연료 종류 |
디젤 |
|
마력 |
420HP |
||
배출가스 |
WD618.42Q 유로 II |
||
전염 |
12JSD180TA |
||
타이어 |
삼각형, 더블 코인, 링롱 브랜드; 12.00R20 또는 315/80R22.5, 10개 |
||
액슬 |
리어 액슬 13T STR 속도비: 4.8 |
||
포톤 트랙터 트럭의 ZF AMT 변속기는 주요 경쟁력입니다. 이 변속기는 큰 출력을 가지며 트랙터 트럭의 적재량에 따라 자동으로 적절한 기어를 선택하여 출발할 수 있습니다.
AMT 변속기 지능형 변속 시스템은 운전자의 조작 실수를 줄여 트럭 전체의 경제성을 향상시킬 뿐만 아니라 후처리 고장 발생 확률도 낮춥니다.
저희는 포톤 트랙터뿐만 아니라 중국의 유명 트랙터 트럭 브랜드인 시노트럭, 샤크만 등도 판매하고 있습니다. 관심이 있으시면 연락 주십시오.
포장 및 선적:
로로 선적
벌크 선적
40HQ 컨테이너 선적
40 플랫 랙 컨테이너 선적
저희는 귀하에게 가장 적합하고, 저렴하며, 안전한 방법을 선택해 드리겠습니다. 저희 회사는 여러 선사와 협력하고 있습니다.
우리의 서비스
저희의 목표는 환경 보호, 도시 건설, 운송 등 다양한 분야에서 널리 사용되는 가장 적합한 중국산 중장비 및 특수 목적 트럭에 대한 접근을 제공하는 것입니다.
수년간의 수출 경험을 바탕으로 아프리카, 남미, 동남아시아, 중동 등 다양한 지역의 많은 고객들로부터 신뢰를 얻었습니다. 저희는 전문성과 효율성을 지속적으로 향상시키기 위해 노력할 것이며, 동시에 전 세계 모든 고객에게 제공하는 서비스를 계속 개선해 나가겠습니다!




