포톤 오토모빌의 포괄적인 중형 및 경형 차량 매트릭스는 물류 산업을 저탄소 혁신으로 이끌고 있습니다.

"탄소 중립" 목표의 심화되는 이행과 에너지 구조의 가속화된 전환을 배경으로, 운송 부문의 녹색 전환은 배출 감축 목표 달성을 위한 중요한 경쟁 구도가 되었습니다. 운송 부문의 탄소 배출 "주요 배출원"으로서, 상용차의 저탄소 전환 효과성은 전체 전략의 실행 속도에 직접적인 영향을 미칩니다.

최근 포톤 모터(Foton Motor)가 또 한 번 좋은 소식을 전했습니다. 중국 자동차 산업 사슬(CPP) 탄소 홍보 플랫폼이 최신 탄소 발자국 정량화 라벨 목록을 공식 발표했습니다. 포톤 모터의 Xiangling V5 순수 전기 미니 트럭과 Xiangling Q 가솔린 미니 트럭이 모두 목록에 올랐습니다. 이번 성과는 포톤 모터의 소형 트럭 부문 저탄소 기술에 대한 중요한 검증일 뿐만 아니라, 대형 트럭, 경트럭, 소형 트럭을 포함한 모든 유형의 상용차에 대한 탄소 발자국 정량화 라벨을 완벽하게 적용하여 업계의 친환경 발전에 대한 강력한 신뢰를 확보했음을 보여줍니다.

탄소 발자국 라벨을 완벽하게 포함하는 배치용 듀얼 마이크로 카드

중국 상용차 탄소발자국 정량화 분야에서 가장 권위 있는 공공 디스플레이 플랫폼인 CPP 플랫폼의 인증 시스템은 차량의 전체 수명 주기에 걸친 탄소 배출량에 중점을 둡니다. 특히 사용 단계에서의 배출 효율에 중점을 둡니다. 이 중 "톤킬로미터당 탄소 배출량(gCO₂e/tkm)" 지표는 상용차 운송 과정에서 탄소 배출 강도를 정확하게 측정하는 핵심 벤치마크로, 실제 운행 시 차량의 환경적 성과와 경제적 가치를 직접적으로 반영합니다.

이번에 Foton Motor의 두 마이크로 트럭 제품이 목록에 올랐는데, Foton Motor의 기술력과 다양한 전력선에서 배출 감소 성과를 입증했습니다.그 중 도시 유통 물류 시나리오의 주요 모델인 Xiangling Q 가솔린 마이크로 트럭은 자중이 1445kg이고 복합 연료 소비량이 100km당 7.4리터이며, 단위 제품당 탄소 발자국이 147.85gCO₂e/tkm입니다.다른 전기 모델인 Xiangling V5는 복합 작업 조건에서 자중이 2200kg이고 전기 소비량이 100km당 18kWh이며 단위 탄소 발자국이 109.22gCO₂e/tkm로 낮아 새로운 에너지 기술의 배출 감소 이점을 보여주었습니다.

실제로 이번에 공개된 두 가지 소형 트럭 모델 외에도, 2024년 11월 초에는 Foton Emonca S1과 Emonca Zhiblue ES1을 포함한 네 가지 트럭 모델이 CPP 플랫폼 검토를 통과했습니다. 이후 2025년 3월에는 O-MAN Galaxy 5와 O-MAN Starwing 2 대형 트럭 모델도 탄소 발자국 인증을 획득했습니다. 현재 Foton Automobile은 소형 트럭, 소형 트럭, 대형 트럭을 모두 아우르는 광범위한 제품군을 통해 중국에서 가장 완벽한 저탄소 상용차 제품 포트폴리오를 구축했습니다.